El ministerio de Puente obligado a hacer agujeros en las puertas del taller de trenes de 100 millones porque las catenarias no caben

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Los empleados del mantenimiento ferroviario de Renfe tienen que trabajar con las puertas abiertas por riesgo de descargas eléctricas. Chapuza de Óscar Puente en el nuevo taller de Alta Velocidad de Renfe que ha costado 100 millones de euros del contribuyente: tienen que agujerear las puertas porque las catenarias no caben por el rectángulo que han construido de forma errónea en la parte superior de los portones. Las construcciones de la red ferroviaria no paran de dar problemas. Esta vez la chapuza es el nuevo taller de mantenimiento de Renfe

psoe, trama, perro, corrupción, puente

comentarios (7)

comentarios cerrados

#1 Igorymi

100 millones de dinero público

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#2 --1179--

¿100 millones por hacer unos agujeros? que me contraten y se lo hago por la mitad, y ya que estamos con el sacar punta, recuerdo que en el montaje del detector Atlas del CERN en Suiza les pasó lo mismo, tuvieron que picar la puerta porque el detector no cabía con la que habían hecho ... cosas de ingenieros, pero aquí se busca echar la culpa al gobierno, y la verdad es que ya cansa toda esta campaña pagada por la oposición

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#3 VolandoVoyVolandoVengo

Solo les falta robar a los huérfanos (a todos, ya que a los de la guardia civil ya les robaron en su día)

#5 Igorymi

#3 a la altura del submarino que no flota, o los puentes por los que no cabían los trenes. Estamos en manos de ignorantes y corruptos

#7 VolandoVoyVolandoVengo

#5 Túneles. En Cantabria si no me falla la memoria.

2 k 60

#4 Juan_Nervion
*

Es que el asesor, solo entiende del sexo de los picabilletes y de la raza del guardagujas.

1 k 39

#6 VolandoVoyVolandoVengo

Yo conozco algo de los talleres y tengo que decir que esos "agujeros" existen desde siempre. El tren tiene que entrar en taller y no entra empujándolo la gente, ni que fuese el AVE Extremadura de los picapiedra.

Se abren las puertas, se activa catenaria, entra el tren, se desactiva catenaria y se cierran puertas. También dentro tienen corriente propia.

El ministerio de Puente obligado a hacer agujeros en las puertas del taller de trenes de 100 millones porque las catenarias no caben

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