El déficit de inversión en mantenimiento de las vías españolas provoca pérdidas millonarias y eleva el riesgo de accidentes para todos los conductores. El pésimo estado de conservación de la red de carreteras en España se ha convertido en un problema estructural.La falta de inversión crónica no solo deteriora el asfalto, sino que también impacta directamente en la seguridad vial y en la economía. Según estimaciones de la CETM, el mal estado del firme genera un sobrecoste medio de 10.000 euros por vehículo debido a las averías a transportistas.
Andalucía fue la región con más sanciones y Madrid, la provincia. Los datos no contemplan ni Cataluña ni el País Vasco, con las competencias transferidas. La Dirección General de Tráfico formuló el año pasado más de 6,1 millones de multas a conductores por infracciones a la normativa de seguridad vial, lo que supone un nuevo récord histórico. Así lo recogen los datos de la DGT incluidos en el 'Anuario Estadístico General 2025' Según dicho anuario, es la primera vez que se rompe la barrera de los seis millones de denuncias. La serie histórica d
Las carreteras españolas está en su peor momento desde que existen registros. somos España ha visto un retroceso significativo en la calidad de sus carreteras, ahora consideradas en estado deficiente, con un déficit de conservación de 13.500 millones de euros. Este deterioro se atribuye a la falta de inversión, que ha caído desde la crisis de 2008, y a factores como el aumento del tráfico y condiciones climáticas adversas. Carreteras secundarias, donde ocurren la mayoría de los accidentes mortales, son las más afectadas. Esto resulta en más cos
Las rotondas tienen más años que la tos y en España nos gustan especialmente porque nuestras carreteras, ciudades y pueblos están llenos, sin embargo, muchos conductores todavía no saben cómo circular en una glorieta.
El mal estado de conservación de la red viaria española supone un grave riesgo para la seguridad vial a pesar de la alta recaudación en impuestos de movilidad. Cada conductor abona una media de 1.400 euros anuales en impuestos relacionados con la movilidad, mientras que el Estado ingresa cerca de 40.000 millones de euros cada año por este concepto sin que esa recaudación se vea reflejada en la calidad de las vías. El peligro de una red viaria deficiente Diversas organizaciones, como la Asociación Española de Fabricantes de Asfalto, denuncian
Las sucesivas borrascas que han barrido España en las últimas semanas han dejado un paisaje preocupante en la red viaria: socavones, baches, grietas e irregularidades que se multiplican por autovías, carreteras nacionales y secundarias. Más allá de los cortes de tráfico por inundaciones, el firme se ha convertido en el gran damnificado, con tramos especialmente castigados en la A‑4 a su paso por Jaén o en diversas carreteras extremeñas y de Castilla-La Mancha.
El estado recauda más de 20.000 millones de euros anuales solo en carburantes. El 52% de las carreteras de nuestro país presenta graves deficiencias. 54.373 kilómetros necesitan actuaciones.Conclusiones del último estudio de la Asociación Española de la Carretera. Una situación preocupante, por la repercusión que puede tener sobre la seguridad vial y que tiene consecuencias negativas para el bolsillo de los conductores.Falta de mantenimiento se ha ido acumulando Para solventar el deterioro se necesitarían 13.000 millones de euros.
... la bandera de Palestina. "Milhòmens". Bueno, fueron seis o siete jóvenes de 18 y 19 años que, atacados de ardor patriótico (y ardor etílico), decidieron hacer la gamberrada "facha" de la noche en Pedreguer. La Policía Local ya los ha identificado y les impondrá una sanción dado que también ocasionaron daños
El lado oscuro de la asistencia en carretera: la digitalización y los mapas de tráfico son explotados por redes de grúas fraudulentas que exigen pagos abusivos.El RACE alerta sobre el incremento de estafas por parte de las llamadas «grúas pirata», quienes utilizan tecnología de seguridad vial, como las balizas V-16, para engañar a conductores en situaciones de urgencia. Estos servicios de asistencia no autorizados exigen pagos abusivos aprovechando la confusión generada por accidentes o averías. La digitalización y los mapas de tráfico están si
Salteadores de caminos que pueden hacer su agosto buscando emergencias en un mapa que les proporciona la propia DGT, nadie se quedaría tranquilo si tiene una incidencia en una carretera poco concurrida y pone en marcha la lucecita sabiendo que se va a convertir en una presa fácil.
Muchos expertos han señalado en las últimas semanas las limitaciones del nuevo dispositivo de señalización que será obligatorio a partir de enero. La Guardia Civil de Tráfico recomienda mantener los triángulos de emergencia debido a problemas de visibilidad que puede causar la baliza en ciertas condiciones. "No dejéis de llevar los triángulos"Los creadores de la baliza V-16 desvelan el objetivo original del producto: .""La baliza V-16 puede ser útil, pero imponerla como única señalización
La mujer superaba hasta en cuatro veces la tasa máxima de alcohol. En sentido contrario, con su hijo menor de edad a bordo y en estado de embriaguez. Así condujo durante más de 20 kilómetros por la autovía A-7 a su paso por Murcia una conductora que finalmente pudo ser arrestada por agentes de la Guardia Civil.
El fabricante de chips, que se está convirtiendo en una compañía de IA, informó de unos ingresos de $2000 millones cuando esperaban $1700 millones y también superaron las previsiones de beneficios con un margen similar. En una conferencia con el CEO Jen-Hsun Huang tras los resultados, los analistas estaban interesados en el empuje de la compañía en IA y la industria del automóvil, especialmente desde que Tesla empezó a entregar cada uno de sus coches con el superordenador NVIDIA Drive PX2.
