PP, Vox, UPN, Junts y ERC piden la dimisión del ministro al responsabilizarlo de la crisis ferroviaria. El ministro ha asegurado que le da "exactamente igual" que el PP pida su dimisión, incluso cuando en esta ocasión sus propios socios de investidura, ERC y Junts, se han sumado a esa exigencia. "Cuando les escucho pedirme la dimisión es como si oyera llover", ha espetado Puente, antes de pasar a enumerar una a una las peticiones del Partido Popular reclamando su salida, en total nueve. "Lo que a ustedes les molesta es que yo haga bien mi traba
Se trata de la primera petición de indulto después de que García Ortiz fuera condenado por el Supremo a dos años de inhabilitación. El Ministerio de Justicia ha comenzado la tramitación para solicitar un indulto para el ex fiscal general del Estado Álvaro García Ortiz, y ha pedido un informe al Tribunal Supremo (TS), después de que dos particulares hayan solicitado su indulto total, según han informado a la Agencia EFE fuentes del Gobierno.
El PSOE crea un nuevo eje de campaña en medio del 'rally' electoral autonómico, algo que en Vox celebran porque creen que les beneficia. Sánchez regularizará a más de medio millón de inmigrantes y lo hará por Real Decreto para sortear al Congreso. Justo cuando más acorralado estaba el ministro de Transportes, Óscar Puente, tras descubrirse que el descarrilamiento de Adamuz, con 45 muertos, se debió a un error en una soldadura de las vías, el Gobierno vuelve a sacarse un conejo de la chistera. Habrá más de medio millón de inmigrantes que verán s
Podemos anuncia este acuerdo que beneficiará a quienes acrediten cinco meses de estancia en España, hasta el 31 de diciembre de 2025. El pacto se articulará a través de un Real Decreto que aprobará el Ejecutivo y que no tiene rango de ley y que, por tanto, no necesita convalidación ante el Congreso. Haber permanecido en el país al menos cinco meses en el momento de la solicitud y a partir de ahí, se suspenderá cualquier procedimiento de retorno o las órdenes de expulsión por motivos administrativos que pesen sobre el inmigrante. Se concederá u
Fuentes de Transportes aseguran que durante la obra se corrigió lo establecido en el contrato y la soldadura clave en el accidente se ajustó a la norma. Más información: El presidente de la comisión de investigación del accidente: “Todo parece indicar que la causa principal es la soldadura”
Una rotura en la vía de la línea de AVE entre Barcelona y Madrid ha obligado a Adif a limitar la velocidad a 80 kilómetros por hora en el tramo afectado, situado entre Alcover y l'Espluga de Francolí, en el Camp de Tarragona. Lo ha confirmado el Ministerio de Transportes, que asegura que la fisura se detectó el domingo por la noche
internos" Transportes despachó la solicitud del PP en el Senado para conocer las auscultaciones dinámicas y geométricas de la vía: "Ofrece unas prestaciones óptimas" La vía en la que surgió la brecha (una prueba cuya existencia ya es «innegable» en palabras del ministro de Transportes, Óscar Puente) había pasado hasta cuatro revisiones protocolarias.Pero el contenido de este tipo de revisiones, a ojos, del Gobierno no es de interés público: «Son informes internos». Apenas 37 días antes de que se produjera el siniestro el Gobierno despachó de es
El hallazgo de muescas del fallo de soldadura en trenes previos al Iryo 6189 desata la preocupación entre los especialistas ferroviarios. Según avanzan los días, los investigadores del accidente del pasado domingo van cerrando el círculo en torno a la rotura de un carril en Adamuz como causa principal de la tragedia que se ha cobrado 43 víctimas mortales. Ayer mismo, el propio ministro Óscar Puente confirmó la exclusiva del diario EL MUNDO en la que se adelantó el hallazgo de muescas en las ruedas de los primeros coches del Iryo, los que no des
ADIF autorizó reutilizar material estructural en la línea Madrid–Sevilla por los altos costes y por problemas en el suministro. ADIF Alta Velocidad modificó hace un año el contrato de mejora integral de la línea Madrid–Sevilla en el tramo Guadalmez–Córdoba y dejó por escrito una decisión técnica delicada: autorizar la reutilización de material estructural de la vía en lugar de sustituirlo íntegramente por suministro nuevo. La modificación se publicó el 14 de febrero de 2025 en el Diario Oficial de la Unión Europea y se justificó por un problema
El tramo de la red de alta velocidad en el que se produjo la tragedia ferroviaria del pasado domingo en Adamuz (Córdoba), el tercer accidente más grave en España desde la década de los setenta, cuyas causas se están investigando, fue renovado el año pasado con una inversión total que ascendió a 48,58 millones, tras una modificación del contrato original adjudicado en 2022 que fue autorizada hace menos de un año, en marzo de 2025.
Las cifras oficiales de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) muestran un incremento sostenido de los accidentes en la red ferroviaria española durante la última década, en paralelo a la expansión del tráfico y al crecimiento de la red, especialmente de alta velocidad. Aunque estos datos no permiten establecer una relación directa de causa y efecto, sí alimentan el debate sobre si el esfuerzo en mantenimiento está siendo suficiente para acompasar un sistema cada vez más exigido.
El Ministerio insiste en que 'todas las hipótesis están abiertas', incluida la de que la rotura de las vías en algunos tramos pudiera haber provocado el descarrilamiento del tren Iryo que después colisionó con el Alvia y que la CIAF también entrará a analizar. También se examinará este segundo tren.
Óscar Puente suprimió a finales del pasado mes de julio la Unidad de Emergencias y Seguridad y Gestión de Crisis (UECGC) del Ministerio de Transportes, creada en 2012 para coordinar en materia de seguridad y prevención de accidentes a todas las empresas que, como Adif, Renfe y Aena, están integradas en el organigrama de ese departamento. La Unidad desmantelada fue sustituida por un Observatorio para la coordinación y prevención de crisis y atención a las víctimas, un organismo dedicado a confeccionar informes teóricos y a realizar labores de...
El Gobierno recorta además el número de construcción de casas en alquiler y de rehabilitaciones financiadas con fondos europeos. El Gobierno renuncia a más de 60.000 millones en créditos UE y suaviza las reformas previstas para acceder a las subvenciones.El ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha comunicado a Bruselas que la medida se ha vuelto "parcialmente inviable" por la "falta de demanda". Por ello, ha solicitado reducir la financiación en más de 3.000 millones, dejando la línea en apenas 750 millones.
Desde 2018, cuando comenzó la Presidencia de Sánchez tras la moción de censura a Rajoy, el incremento de las reclamaciones en el Consejo de Transparencia ha sido del 215% écord de opacidad del Gobierno de Pedro Sánchez. El Ejecutivo socialista es el que más reclamaciones ha recibido por ocultar información ante el Consejo de Transparencia y Buen Gobierno. El ente público no ha cerrado todavía su estadística final de 2025 a falta de los datos correspondientes a diciembre y aun así, al Gobierno de Sánchez le han valido 11 meses para batir récord
