La nueva normativa que prohíbe los radares camuflados para proteger a los conductores del afán recaudatorio

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El principal objetivo de la normativa pasa por proteger a los conductores. Matteo Salvini, ministro de Transporte, argumenta que con ella terminará el abuso de estos dispositivos. Desde su punto de vista, en Italia, los radares tienen un fin lucrativo y no se emplean para incrementar y mejorar la seguridad vial.

normativa de radares, seguridad vial, italia, multas

comentarios (8)

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#1 --978--

En España deberían hacer lo mismo. Hace treinta años tenían sentido los radares móviles, pero hoy en día no queda ni una curva peligrosa en autovía que no tenga su correspondiente radar. Cosa distinta son las carreteras secundarias, donde no existen radares porque tras las primeras multas son destrozados a base de martillazos.

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#6 VolandoVoyVolandoVengo
*

#1 Mira lo que hicieron con el radar que más recaudaba de España y que estaba en Galicia. En vez de investigar que pasaba y arreglar la situación, lo que hicieron fue colocar otro al lado para recaudar x2

Y ya no hablemos de radares en rectas o cuesta abajo.

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#7 Bartual

#6 ¿En que parte del codigo de circulación se especifica que en rectas y en las cuestas abajo el límite de velocidad no aplica?

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#8 VolandoVoyVolandoVengo

#7 En ninguno pero se ve lo que se busca. un radar es comprensible en tramo peligroso pero en una recta?

Ah y fiate tu de los radares. sobretodo los de tramo.
con respecto a los primeros, cuando bajaron el limite máximo (cuando pusieron esas pegatinas magnéticas) incumplieron la normativa ya que tienen que calibrarlos y probarlos y no lo hicieron. Y los de tramo, ha habido varias noticias de su mala colocación. Funcionan con la formula básica de velocidad= espacio/tiempo pero tenían mal…

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#2 --1904--

Sin duda una medida fascista de la ultra turbo derecha italiana.

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#3 Juan_Nervion

Cosa impensable en España. A recaudar y repartirse la pasta, en un país donde el ciudadano está al servicio de la Administración y no al contrario, como debería de ser.

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#4 RussellLittle

Salvini tiene razón en esto. Caso práctico reciente, todos tenemos varios. Travesía limitada a 60, saliendo de pueblo hacia autovía, tráfico continuo en los dos sentidos. Camión ocupando arcén y un metro del carril derecho, limpieza de ramas, señal de peligro 5 metros antes. ¿Dónde estaban? Donde pensáis: parapetados con el radar justo delante de la cabina monetizando a los que adelantasen a más de 60 por evitar riesgos. No iban a estar bien visibles, regulando el tráfico y avisando a los conductores del peligro. Eso no da palotes, era por nuestra seguridad.

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#5 Juan_Nervion

Y si tanto les preocuparia nuestra seguridad, encenderlan las farolas en los accesos a las autovías por la noche.

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