"La línea de AVE Madrid-Sevilla ha llegado al fin de su vida útil": el BEI también dio 90 millones en 2022 para "renovar la vía"

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El PP reclama a Bruselas que aclare si el Gobierno español informó a la entidad que hoy preside Nadia Calviño del deterioro de la línea Madrid-Sevilla antes del préstamo del BEI y del accidente de Adamuz con 46 muertos. El propio BEI concedió ese año un préstamo de 90 millones de euros a Adif Alta Velocidad para renovar esta infraestructura, en servicio desde 1992 y considerada crítica en la red española. A esta operación se suman los 111,6 millones de euros aprobados posteriormente por la Comisión Europea para modernizar la misma línea,

ave, madrid-sevilla, renovación, seguridad ferroviaria

comentarios (3)

comentarios cerrados

#1 RussellLittle

Venga, vale. Estaba al final de su vida útil. ¿Devolvió la enorme inversión que costó? ¿Ha sido rentable o sostenible? ¿Serán rentables todos los kilómetros de AVE que se han construido y los que están en obras?

Me refiero a dinero porque en vidas ya hemos salido a perder. Y la pregunta va igual para Puente que para los anteriores ministros y gobiernos, con especial énfasis a aquel de Felipe que promovió la obra.

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#2 Juan_Nervion

El dinero público no es para el público, es para el PSOE y sus secuaces, que son verdes, ecológicos, inclusivos y sostenibles.

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#3 Siyo

DIMISION!!!!! (Ni pizca e verg...)

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"La línea de AVE Madrid-Sevilla ha llegado al fin de su vida útil": el BEI también dio 90 millones en 2022 para "renovar la vía"

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