El gobierno regional ha enviado un requerimiento formal a Transportes para que convoque la reunión; si no lo hace, Sol recurrirá a los tribunales Gobierno de la Comunidad de Madrid ha perdido la paciencia con Óscar Puente y ha decidido llevar al ministro ante la Audiencia Nacional por no convocar en tres años la Conferencia Sectorial del ramo para coordinar la red ferroviaria madrileña. Una situación que el consejero de Transportes, Jorge Rodrigo, lleva denunciando desde hace meses y que ahora se judicializará. Considera que no convocat es algo
La protesta de los familiares de las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz ha irrumpido con fuerza a las puertas del Congreso de los Diputados, coincidiendo con la sesión de control al Gobierno. Pancartas, gritos de "dimisión" y cánticos que clamaban la dimisión del ministro han marcado la jornada.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, se enfrenta a 3 años de prisión por encubrimiento tras sustituir sin permiso 42 metros de vía donde se produjo el accidente de tren de Adamuz (Córdoba) que dejó 46 víctimas mortales. ADIF sólo comunicó previamente la sustitución de otros 36 metros de carril. La titular del Juzgado de Instrucción n.º 2 de Montoro, Cristina Pastor, ha requerido a ADIF que en un plazo de cinco días "aclare y complemente los hechos y motivos técnicos por los que se procedió a la sustitución del carril de 36 metros de longi
Los empleados del mantenimiento ferroviario de Renfe tienen que trabajar con las puertas abiertas por riesgo de descargas eléctricas. Chapuza de Óscar Puente en el nuevo taller de Alta Velocidad de Renfe que ha costado 100 millones de euros del contribuyente: tienen que agujerear las puertas porque las catenarias no caben por el rectángulo que han construido de forma errónea en la parte superior de los portones. Las construcciones de la red ferroviaria no paran de dar problemas. Esta vez la chapuza es el nuevo taller de mantenimiento de Renfe
Los peritos de la Intervención General del Estado detallan las irregularidades del primer modificado del contrato, donde se efectuaron actuaciones «ilegales»El Ministerio de Transportes licitó el proyecto de ampliación del puente del Centenario en adjudicándose a la UTE liderada por Acciona, junto a Tecade y Freyssinet, 86 millones con IVA. Dos años y un mes después se aprobó el primer modificado del contrato por 16,4 millones con IVA siendo casi un 55 por ciento correspondiente a la sustitución de acero laminado. El coste de esta actuación,
El contrato para evaluar la fisuración del pavimento de la red estatal expiró en mayo de 2025 y no se ha repuesto, denuncian desde el sector del mantenimiento.ElGobierno lleva cerca de un año sin realizar una de las mediciones más básicas para anticipar el deterioro de las carreteras: el control sistemático de los índices de fisuración del pavimento -las grietas por las que entra el agua y se acelera la degradación- y de la regularidad superficial, el indicador que mide el confort y la seguridad de rodadura.
Interior reprocha a Transportes desacreditar a la Guardia Civil, que advirtió de la retirada de pruebas clave tras el accidente. El choque entre la Guardia Civil y Adif por la investigación del accidente ferroviario de Adamuz acabó este martes sentado en la mesa del Consejo de Ministros. El titular de Interior, Fernando Grande-Marlaska, y el de Transportes, Óscar Puente, se enzarzaron por las filtraciones del caso tras dos días en los que la Guardia Civil y Adif, han sostenido versiones enfretradas sobre la retirada de pruebas del descarrilamie
En el programa Ahora Sonsoles, de Antena 3, presentado por Sonsoles Ónega, se vivió uno de esos momentos que solo la distancia geográfica puede explicar. En pantalla aparecía una imagen en directo de una cámara de la Dirección General de Tráfico sobre el Puente José León de Carranza alguien en el plató lo interpretó como “una autovía urbana de acceso a Cádiz totalmente inundada a los lados. Esta imagen, habitual no es”. Lo que viene siendo ni una. Todo el mundo puede equivocarse, está claro, pero basta con haber mirado Cádiz una vez.
El ministro admite el "mal funcionamiento" del servicio en Cataluña pero atribuye las incidencias a las obras en marcha y a los gobiernos del PP Óscar Puente pidió este martes "disculpas" por el caos en Rodalies, aunque las circunscribió a los usuarios del servicio. En su comparecencia en la comisión del Congreso para fiscalizar su departamento, el ministro de Transportes evitó asumir responsabilidades políticas por el accidente de Adamuz y atribuyó el deterioro de la red a la etapa de los Gobiernos del PP.
Los populares piden la dimisión de Puente tratando de comparar la tragedia ferroviaria con la DANA. El Partido Popular (PP) recibía este jueves, en el Senado, al ministro de Transportes, Óscar Puente entre gritos de "dimisión, dimisión", marcando así el tono que utilizarían durante toda la sesión parlamentaria. Desde hace días, en Génova sitúan al socialista como el Carlos Mazón de la tragedia ferroviaria de Adamuz.
PP, Vox, UPN, Junts y ERC piden la dimisión del ministro al responsabilizarlo de la crisis ferroviaria. El ministro ha asegurado que le da "exactamente igual" que el PP pida su dimisión, incluso cuando en esta ocasión sus propios socios de investidura, ERC y Junts, se han sumado a esa exigencia. "Cuando les escucho pedirme la dimisión es como si oyera llover", ha espetado Puente, antes de pasar a enumerar una a una las peticiones del Partido Popular reclamando su salida, en total nueve. "Lo que a ustedes les molesta es que yo haga bien mi traba
El ministro niega haberla eliminado pese a que el BOE publicó su supresión el 30 de julio de 2025. La Unidad fue creada en 2012 y tenía labores operativas de prevención y de coordinación en situaciones de crisis entre sus funciones. La Unidad de Emergencias que cerró Puente era clave para la seguridad ferroviaria.
Reportaba diariamente las incidencias a la cúpula de Transportes y coordinaba con Renfe y Adif la "seguridad preventiva" definida por la Unión Europea.la Unidad de Emergencias, Seguridad y Gestión de Crisis coordinó durante años la seguridad ferroviaria. Esta Unidad, creada por la ministra popular Ana Pastor, tenía también un papel clave en la prevención de accidentes y en la seguridad de las infraestructuras críticas del Estado. la Unidad era un órgano crucial con acceso diario a incidencias ferroviarias, aeroportuarias y marítimas, y con ca
Puente depura responsabilidades en Cercanías de Cataluña tras las críticas de ERC, Junts y el Gobierno de Illa. Dos altos cargos por una muerte y el caos en Cercanías en Cataluña, y ninguno por los 45 fallecidos en Córdoba. El presidente de la Generalitat Salvador Illa, había reclamado responsabilidades por los graves retrasos y cancelaciones de trenes en Cataluña. Fuentes socialistas ponen a Puente como ejemplo, mientras la soldadura de la vía que causó el accidente de Adamuz no tenía el "rango de dureza" que exige la normativa de Adif
