Ciudadanos, internautas, herederos de una Europa que espera para completarse: No hay siglo que no proyecte su sombra sobre el nuestro, ni figura que, al alzarse por encima de su tiempo, deje de pertenecerle. Napoleón no fue solo un hombre coronado por sus victorias, sino una excepción en la historia: la voluntad encarnada que, en lugar de limitarse a conquistar territorios, se atrevió a ordenar el mundo. Su marcha sobre Europa, antes que militar, fue conceptual. Allí donde otros veían feudos y reinos, él veía decadencia; donde había tradición, él diagnosticaba ruina. Y en medio del…
El déficit de inversión en mantenimiento de las vías españolas provoca pérdidas millonarias y eleva el riesgo de accidentes para todos los conductores. El pésimo estado de conservación de la red de carreteras en España se ha convertido en un problema estructural.La falta de inversión crónica no solo deteriora el asfalto, sino que también impacta directamente en la seguridad vial y en la economía. Según estimaciones de la CETM, el mal estado del firme genera un sobrecoste medio de 10.000 euros por vehículo debido a las averías a transportistas.
Mientras Montefrío se blinda con una fuerte presencia policial para evitar altercados, los profesionales se afanan por salvar la vida de las dos mujeres que fueron atacadas con un hacha este lunes. Fuentes sanitarias a las que ha tenido acceso IDEAL indican que ambas permanecen en estado crítico, con pronóstico muy grave. Se encuentran ingresadas en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI)del Hospital de Neurotraumatología y rehabilitación de Granada. Presenta lesiones en el cráneo de diversa consideración.
Los ciudadanos españoles son los que más recurren al Parlamento Europeo para denunciar problemas relacionados con el funcionamiento del Estado de Derecho. España encabeza con claridad el número de peticiones ante el Parlamento Europeo por delante de países con mucha más población. Así lo reflejan los últimos datos disponibles de la Eurocámara, que sitúan a España a la cabeza de las peticiones registradas en 2022, dentro de un mecanismo que permite a los ciudadanos trasladar directamente sus quejas a las instituciones comunitarias.
El asfalto retrocede a niveles de los años 80 por la nula inversión, mientras el Estado bate récords de recaudación mediante el uso del combustible. El resultado es demoledor: el 52% de las carreteras sufre la falta de mantenimiento y un total de 34.000 kilómetros (el 32%) necesita reconstrucción urgente. El problema, el habitual: una falta de inversión en conservación vial que supera ya los 13.400 millones de euros. Pero mientras, el sistema tributario español se encarga de saquear fiscalmente a los conductores nada menos que 41.075 millones a
El contrato para evaluar la fisuración del pavimento de la red estatal expiró en mayo de 2025 y no se ha repuesto, denuncian desde el sector del mantenimiento.ElGobierno lleva cerca de un año sin realizar una de las mediciones más básicas para anticipar el deterioro de las carreteras: el control sistemático de los índices de fisuración del pavimento -las grietas por las que entra el agua y se acelera la degradación- y de la regularidad superficial, el indicador que mide el confort y la seguridad de rodadura.
Las carreteras españolas está en su peor momento desde que existen registros. somos España ha visto un retroceso significativo en la calidad de sus carreteras, ahora consideradas en estado deficiente, con un déficit de conservación de 13.500 millones de euros. Este deterioro se atribuye a la falta de inversión, que ha caído desde la crisis de 2008, y a factores como el aumento del tráfico y condiciones climáticas adversas. Carreteras secundarias, donde ocurren la mayoría de los accidentes mortales, son las más afectadas. Esto resulta en más cos
Ciudadanos, internautas, hijos de la historia: Hoy seguimos a la sombra de un gigante, aquel que no solo cabalgó sobre los campos de batalla, sino sobre el espíritu mismo de una época. Napoleón no fue simplemente un general o un emperador; fue la voluntad humana hecha destino. Desde las polvorientas calles de Córcega hasta las cumbres nevadas de los Alpes, su nombre se convirtió en un sinónimo de Derecho nacido de la Revolución. Austerlitz, Wagram, Borodino, la campaña de Italia, la epopeya de Egipto nos asombraron; pero su verdadera victoria no se escribió con las conquistas de la Grande…
El mal estado de conservación de la red viaria española supone un grave riesgo para la seguridad vial a pesar de la alta recaudación en impuestos de movilidad. Cada conductor abona una media de 1.400 euros anuales en impuestos relacionados con la movilidad, mientras que el Estado ingresa cerca de 40.000 millones de euros cada año por este concepto sin que esa recaudación se vea reflejada en la calidad de las vías. El peligro de una red viaria deficiente Diversas organizaciones, como la Asociación Española de Fabricantes de Asfalto, denuncian
Las sucesivas borrascas que han barrido España en las últimas semanas han dejado un paisaje preocupante en la red viaria: socavones, baches, grietas e irregularidades que se multiplican por autovías, carreteras nacionales y secundarias. Más allá de los cortes de tráfico por inundaciones, el firme se ha convertido en el gran damnificado, con tramos especialmente castigados en la A‑4 a su paso por Jaén o en diversas carreteras extremeñas y de Castilla-La Mancha.
Ha apostado por colocar a Diego Villafañe, que estuvo imputado en la causa, y a Ana García León, mano derecha de su predecesor.Tenía que abordar una veintena de nombramientos discrecionales destinados a cubrir puestos clave en el Ministerio Público, Tribunal Supremo, Tribunal Constitucional, Fiscalía Anticorrupción, Audiencia Nacional y varias jefaturas de fiscalías superiores. Ha mantenido la estela de sus predecesores y ha nombrado a fiscales afines a García Ortiz. A pesar de carecía de experiencia en el ámbito penal ha nombrado a Ana Isabel
