A la compresión, consumo de aceite, desgastes de bancada, arranques en frio y calentamiento.

El chándal de táctel

#20 Juan_Nervion

#19 A la compresión, consumo de aceite, desgastes de bancada, arranques en frio y calentamiento.

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#21 Raquelita

#20 Gracias

. Pues entonces no aplica a la vannette. 27 años, consumo de aceite mínimo, compresión probada y correcta, calentamiento cuando se rompe una manguera y las otras cosas ya no las entendí, pero no te pregunto más porqué al final o me vas a mandar a la mierda o me vas a empezar a cobrar las clases

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#22 Juan_Nervion

#21 ¿Todavía no has cambiado todas las mangueras y el termostato?

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#23 Raquelita

#22

, pues no, 200 € cada manguera y vamos sin termostato

. Recomendaciones del mecánico que aquí en La Palma se creen ingenieros japoneses

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#24 Juan_Nervion

#23 La manguera es un tubo de goma que vale pocos euros y el termostato es para que el motor funcione como mínimo a su temperatura de régimen. Ese mecánico es un ignorante.

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#25 Raquelita

#24 Siempre se valen de que aquí es todo muy escarpado. Todos hacen lo mismo, hasta el otro día lo estuve hablando con él y me dijo que en ese vehículo no es muy peligroso que se enfríe rápido bajando una cuesta. Entiendo que lo que quieren es que se caliente menos subiendo, y yo vivo en la montaña.

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#26 Juan_Nervion

#25 El termostato, abre el circuito cuando el motor alcanza la temperatura adecuada para funcionar y hacer que la calefacción del habitaculo sea util rápidamente. Un motor rindiendo en frío se deteriora rápidamente.

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