Entre sus funciones estaba la supervisión de los pliegos, condiciones, adjudicación y supervisión de la construcción de las obras. El nombre de Isabel Pardo de Vera, imputada en la Audiencia Nacional por los presuntos delitos de supuesta malversación, cohecho, tráfico de influencias, prevaricación y pertenencia a organización criminal, cobra especial importancia tras el accidente ferroviario de Adamuz. La ingeniera, apadrinada por el exministro José Ábalos, fue clave en las adjudicaciones durante su gestión en Adif entre 2018 y 2021. Su implica

Duro mensaje del artista contra el Gobierno de Sánchez en su texto de condolencias compartido en sus redes sociales.

A dos días del grave accidente entre dos trenes en Córdoba, sur de España, que dejó hasta el momento un saldo de 42 muertos, se registró este martes el descarrilamiento de otros dos trenes, uno en Barcelona y otro en Girona. Al menos una persona murió y otras 15 resultaron heridas, algunas de gravedad. Según informó Antena 3, se trata de trenes de la empresa Rodalies: uno descarriló entre las estaciones Gélida y Sant Sadurní d’Anoia (Barcelona), y el otro entre Maçanet Massanes y Tordera (Girona). Según informó la operaria Renfe, el accidente

El tramo de la red de alta velocidad en el que se produjo la tragedia ferroviaria del pasado domingo en Adamuz (Córdoba), el tercer accidente más grave en España desde la década de los setenta, cuyas causas se están investigando, fue renovado el año pasado con una inversión total que ascendió a 48,58 millones, tras una modificación del contrato original adjudicado en 2022 que fue autorizada hace menos de un año, en marzo de 2025.

Moldavia está completando los pasos formales para retirarse de la Comunidad de Estados Independientes (CEI) liderada por Rusia.

"Desinformando como la rata que eres". Vito Quiles ha borrado este post sobre el descarrilamiento en Adamuz. Una víctima del tren le ha respondido esto. Juzgen. Antes de tuitear en caliente, mejor pensar. Pensar en los muertos y sus familias. Pensar en la gente que se ha dejado la piel para ayudarles

Se trata de la primera incidencia procesal que busca aplicar la jurisprudencia que ha creado la fórmula usada por Sala Penal del Tribunal Supremo sobre la autoría del fiscal general del Estado “o alguien de su entorno” para condenar a Álvaro García Ortiz por la filtración del correo del 2 de febrero de 2024 en el cual Carlos Neira, letrado de Alberto González Amador, pareja de Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, admitió a la Fiscalía de Madrid, haber cometido dos delitos fiscales.

Los servicios de emergencia han recibido el aviso poco después de las 21:00 y trabajan en la zona para esclarecer los hechos. Hay varios heridos graves.

Las cifras oficiales de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) muestran un incremento sostenido de los accidentes en la red ferroviaria española durante la última década, en paralelo a la expansión del tráfico y al crecimiento de la red, especialmente de alta velocidad. Aunque estos datos no permiten establecer una relación directa de causa y efecto, sí alimentan el debate sobre si el esfuerzo en mantenimiento está siendo suficiente para acompasar un sistema cada vez más exigido.

Los problemas han empezado a primera hora del día. Las líneas R4 y la R11 se mantienen interrumpidas por la presencia de árboles en las vías

Las líneas de alta velocidad soportan ya a 40 millones de usuarios, casi el doble que antes del fin del monopolio de Renfe. Los incidentes son casi incontables y han generado una imagen de decadencia entre los usuarios de un servicio que hasta antes de la pandemia era casi impoluto. El accidente ferroviario de Adamuz, que deja más de 40 fallecidos, está llamado a ser un punto de inflexión para el ferrocarril en España.Se evidencian problemas graves en la red de alta velocidad, con viajeros varados por largas horas y estaciones saturadas debido

La investigación del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) abre un nuevo frente para el gestor público de infraestructuras. La Unidad Central Operativa (UCO) analiza varios contratos adjudicados por ADIF a una de las empresas que participó en la renovación de la vía donde se produjo el siniestro. A falta de una causa oficial cerrada, los investigadores centran la atención en las obras ejecutadas en ese tramo y en las compañías responsables de su modernización, en un contexto marcado por las sospechas de irregularidades en la contratación...

El Ministerio insiste en que 'todas las hipótesis están abiertas', incluida la de que la rotura de las vías en algunos tramos pudiera haber provocado el descarrilamiento del tren Iryo que después colisionó con el Alvia y que la CIAF también entrará a analizar. También se examinará este segundo tren.

El impacto económico de la última modificación del Código Técnico sería del 3,9% sobre el precio de la vivienda. El Gobierno está empeñado en aplicar nuevas exigencias Una de estas iniciativas es la modificación del Código Técnico de la Edificación para adaptar la construcción de inmuebles a exigencias medioambientales. En esta nueva normativa, se establece la obligación de tener un número mínimo de plazas de aparcamiento para bicicletas. Tal y como se expone en el Real Decreto por el que se modifica el Código Técnico de la Edificación para ed

Óscar Puente suprimió a finales del pasado mes de julio la Unidad de Emergencias y Seguridad y Gestión de Crisis (UECGC) del Ministerio de Transportes, creada en 2012 para coordinar en materia de seguridad y prevención de accidentes a todas las empresas que, como Adif, Renfe y Aena, están integradas en el organigrama de ese departamento. La Unidad desmantelada fue sustituida por un Observatorio para la coordinación y prevención de crisis y atención a las víctimas, un organismo dedicado a confeccionar informes teóricos y a realizar labores de...

Una carta del SEMAF a Seguridad Ferroviaria alertaba del deterioro de las vías por "una degradación profunda del material rodante" que causa "averías". Los maquinistas ya alertaron de la degradación del estado del sistema ferroviario español el pasado verano y solicitaron que se redujera la velocidad de los trenes a no más de 250 km/hora. Avisaban de que el aumento del número de trenes de alta velocidad y el mayor peso que todos los convoyes tienen sobre las mismas vías estaban provocando un mayor número de fallos en la infraestructura viaria.

Los avisos oficiales por problemas de señalización, catenaria e infraestructura entre Adamuz y Villanueva de Córdoba se repitieron desde julio de 2024 hasta diciembre de 2025 en la misma zona donde este domingo murieron al menos 39 personas. El tramo ferroviario de Adamuz, escenario este domingo del choque mortal entre dos trenes de alta velocidad, había registrado al menos ocho incidencias técnicas en los últimos 15 meses, según los avisos públicos difundidos por el propio gestor de infraestructuras ferroviarias, Adif. Las incidencias, comunic

El sindicato de maquinistas también había denunciado el estado de esas vías en varias ocasiones y habían pedido "una reducción de la velocidad". En ese mismo tramo de Adamuz, Adif había detectado ocho incidencias desde la primavera, unos avisos relacionados con la catenaria, la señalización y la propia infraestructura, y por los que el Partido Popular llegó a preguntar en el Senado en el mes de septiembre. El Gobierno contestó que "la tarjeta afectada fue sustituida por una nueva, y se restableció la operatividad del sistema" Maquinistas denu

El Gobierno concede préstamos ventajosos a diversos países a condición de que contraten a empresas españolas

La restricción llega dos días después del accidente de Adamuz y tras las denuncias en agosto de este colectivo

Al menos cinco alumnos, de unos 15 años de edad, han resultado heridos este martes, 20 de enero, tras el desprendimiento del techo de escayola de un aula de la segunda planta del IES Miguel de Cervantes de Sevilla, según han informado a Europa Press fuentes del Servicio de Emergencias 112 a Europa Press.