Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), las entregas en el canal de particulares descendieron un 12,1% mensual, con 31.330 unidades, pero crecieron un 2,7% en el de empresas, hasta 31.035 unidades. Las firmas de alquiler de vehículos compraron 11.013 vehículos en julio, lo que supone un 38,9% de bajada, según recoge Europa Press.
Detector de tráfico trasero o regulador de velocidad inteligente: estas son las medidas de seguridad que Bruselas exige a los nuevos vehículos que se quieran vender en el territorio de la Unión Europea.
El mensaje de Tesla, del que se ha hecho eco The Verge, se deben a que el operador de la red de Texas, el Electric Reliability Council of Texas, está pidiendo a los residentes que limiten el uso de la electricidad entre las dos de la tarde y las ocho de la noche durante la reciente ola de calor. El sistema está siendo llevado a extremos que podrían provocar el racionamiento de la electricidad.
Un estudio del Bank of America Merrill Lynch augura el fin del dominio de la marca en el mercado de los coches eléctricos. Las astronómicas cantidades que otras marcas están invirtiendo en la tecnología eléctrica darán sus frutos en dos o tres años, por lo que esta investigación prevé que a partir de 2025 Tesla caiga de ese 70% de cuota de mercado hasta poco más del 10%.
Siempre digo que los #ingleses circulan por el lado equivocado… pero no solo son los ingleses, nada menos que el 40 por ciento de los #conductores del mundo circulan por la izquierda. ¿Sabes qué países? ¿Sabes el motivo? Y, sobre todo, ¿sabes las graves consecuencias que ello conlleva? Que a los ingleses les gusta llevar la contraria, no es algo nuevo ni que requiera explicación: Son así. Pero hay que ser justos y, en esto, más que llevar la contraria los ingleses, los que hemos llevado la contraria hemos sido todos los demás, porque en los in
El Mercedes-AMG One es un hypercar híbrido de la marca de la estrella con motor de Fórmula 1. Sus especificaciones concretas aún no han sido confirmadas, aunque es seguro que superará los 1.000 caballos de potencia y hay rumores de que podría alcanzar los 1.200. Su producción comenzará en el año 2022. Estará limitado a 275 unidades, cada una a razón de 2,5 millones euros.
La marca de maquinaria agrícola lidera un cambio en el sector hacia la computarización. ¿El problema? Muchos agricultores creen que les están dejando atrás. Los agricultores han visto cómo su capacidad de reparación y control sobre sus máquinas ha ido mermando. La marca favorita de muchos de los labriegos occidentales se ha vuelto un enemigo que se ha amparado en la tecnología para restarles poder sobre sus productos.
El parque automovilístico español envejece. En lo que va de año, se han vendido prácticamente los mismos coches nuevos (233.000 unidades) que mayores de 15 años (220.760 unidades). Y en el mes de marzo, los segundos superaron a los primeros. A nivel europeo, las ventas se desplomaron un 20,6% en abril, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles.
Para los amantes confesos de los coches superdeportivos la recta final del siglo XX fue la época dorada por excelencia. Aquellos locos años 90 nos regalaron toda una generación de bólidos excesivos con diseños obscenos que apelaban por la conducción más pura y eran condenadamente caros e inalcanzables para la inmensa mayoría de los mortales. Algo que a su vez, los hacía incluso aún más deseables.
El Gobierno mira la posibilidad de volver a la polémica medida de reducir la velocidad máxima de circulación. Si hace 10 años se obligaba a bajar a los 110 km/h, la propuesta actual es reducir a 100 km/h la velocidad máxima de circulación en las autovías. Los primeros indicios de la medida, que podría aprobarse durante los próximos días en en Consejo de Ministros, según adelanta elEconomista, forma parte de un paquete de decisiones para paliar la crisis del petróleo y gas ruso.
Las firmas automovilísticas tienen un plan: encarecer sus productos. Y ni es cosa, exclusivamente, de los fabricantes premium ni parece que la estrategia les esté yendo mal. En un mercado de escasez, las grandes compañías siguen obteniendo buenos resultados. A pesar de vender menos. La tendencia. El coche se está convirtiendo en un producto de lujo. Todas las señales apuntan a que comprarse un coche será cada vez más caro. Y mantener el que ya tenemos también lo será.
El coche eléctrico vive un buen momento en el mercado de segunda mano en EEUU, GB y otros países. Por un lado por su longevidad: la idea de que las baterías se depreciaban rápidamente es desmentida por sus usuarios. Por otro lado se están mostrando como un gran negocio para sus propietarios: su menor desgaste por su simplicidad mecánica y su bajo coste total de propiedad (no consume gasolina) conllevan que su depreciación sea muchísimo menor.
