¿Monovolumen? ¿Furgoneta? Columbus es una de esas rarezas automovilísticas que vale la pena conocer El Columbus es un vehículo de aspiración familiar que toma el nombre del explorador como toda una declaración de intenciones: sus diseñadores pretendían explorar con él nuevas dimensiones del transporte privado de pasajeros. Concebido para ser “un velero para tierra firme”, se trata de un vehículo mitad furgoneta mitad monovolumen con capacidad para hasta nueve pasajeros, un motor central BMW V12 de alta tecnología, y tracción y dirección a las c
La familia coches deportivos Volkswagen R se dirige a un futuro marcado por la movilidad eléctrica. Volkswagen está trabajando en una nueva tecnología que hará posible la incorporación de modelos ID. totalmente eléctricos a esta gama que, en la actualidad, está compuesta exclusivamente por vehículos térmicos y/o híbridos enchufables.
Inversiones que suman cerca de 100.000 millones de euros no han servido para hacer realidad el coche plenamente autónomo. Las promesas de marcas como Tesla, Ford y General Motors se desvanecen mientras los problemas legales florecen de manera preocupante.
Volkswagen ha confirmado el lanzamiento de un coche eléctrico barato cuyo precio de salida estará situado por debajo de la barrera de los 25.000 euros. Un modelo llamado a desempeñar un papel protagonista y revolucionar el incipiente mercado de la movilidad eléctrica en Europa.
Inmersa en una ambiciosa estrategia de desarrollo de coches eléctricos, Audi ha empezado a hacerse eco de los especialistas que abogan por la protección anti-incendios en los modelos alimentados por batería. Una filtración muestra la patente de un sistema que la marca de los cuatro aros ha registrado, y que abre la puerta a su implementación en un futuro cercano.
Apenas unas horas han tardado los de Ford en anunciar oficialmente la despedida de su utilitario. Aunque no ha mediado comunicación oficial, los responsables de la división alemana de la marca del óvalo azul han reaccionado rápidamente, confirmando el adiós definitivo del Ford Fiesta.
El 2023 será el año en el que los coches más contaminantes vayan dejando de circular en nuestro país. La ley de Cambio Climático y Transición Energética obliga a los ayuntamientos a dejar fuera de las zonas más céntricas a los vehículos más antiguos.
Este no es un vídeo contra el coche eléctrico. Es un vídeo sobre las consecuencias que una política europea agresiva con la electrificación del parque móvil va a provocar en una industria que está y va a estar peor preparada para esta transición. ¿Cuál es la solución? Yo no la sé, pero tengo claro que estamos ante un cambio de paradigma en el que Europa dejará de existir como potencia internacional de tecnología automotriz para quedarse en una industria de nicho que fabrica coches alemanes de lujo.
La llegada de los vehículos enchufables, sobre todo los 100% eléctricos, ha comportado la introducción de toda una nueva oleada de términos y palabras para definir las características de estos nuevos coches. Hablamos de potencia de carga, capacidad de la batería o cargador wallbox. Nuevas medidas, como los vatios, los kW o los kWh han entrado en juego y tener claro qué significa cada uno es importante. De los kWh de capacidad de una batería, por ejemplo, depende la autonomía de un coche.
Poco a tardado Dodge en mostrar cómo será su primer muscle-car 100% eléctrico después de confirmar que la presente generación el Charger y el Challenger, sus dos nombres más icónicos, será la última con un motor de combustión bajo el capó. Pese a su electrificación total, la firma norteamericana, del grupo Stellantis, no quiere perder […]
