Los avances en robótica y paleontología abrieron una nueva forma de estudiar la locomoción de especies extintas. Ante la imposibilidad de observar a estos organismos en vida, los científicos comenzaron a diseñar robots paleorrobóticos que replican sus movimientos basándose en registros fósiles. Estas réplicas ayudan a comprender cómo se desplazaban, pero también permiten inferir aspectos clave sobre su evolución, hábitat y comportamiento.
Mientras estaba pasando unos días en PortAventura se me ocurrió que podríamos hablar de todos estos otros sistemas que no son tan estereotípicos dentro del mundo del software o incluso que quizás ni conociamos. Déjame en comentarios que te parece esta nueva serie, tengo otras muchas ideas! Aquí todas las referencias a videos de otros creadores que he utilizado: https://www.youtube.com/watch?v=NfyNsya--4Y https://www.youtube.com/watch?v=d1RfVHK3Vt8 https://www.youtube.com/watch?v=uJdIJr_cvMs https://www.youtube.com/watch?v=ZcOHNMIsBKg
Una descripción general de la sedimentación en los embalses. A primera vista, parece un problema tonto, casi elemental. ¡Es solo suciedad! Pero quiero mostrarle por qué es una catástrofe que avanza lentamente y que tiene graves implicaciones que abarcan todo el mundo.
Pesaba 24,5 kg y su forma era la de un prisma recto de 12 lados con 44,2 cm de ancho entre esquinas opuestas y 41 cm de alto. Llevaba a bordo un único instrumento, una radio que emitía señales de 40 y 41 MHz para estudiar la ionosfera mediante dos antenas de 175 centímetros que salían del centro de la parte superior y de la inferior.
Grupo Sener, el cerebro detrás del Hipogeo, el sistema del césped retráctil del renovado estadio Santiago Bernabéu, se ha lanzado a buscar vías legales para sortear la cláusula de exclusividad que el Real Madrid le fijó por contrato. El acuerdo entre el club blanco y la compañía controlada por la familia Sendagorta prohíbe a la segunda comercializar por un periodo de 30 años su solución en ningún país de Europa.
La empresa pública de ingeniería Ineco trabaja en definir un presupuesto para las actuaciones a ambos lados, que podrían comenzar en 2026 con el objeto de un corredor ferroviario. El encargo conlleva que Ineco defina las alternativas de construcción y su viabilidad, así como su correspondiente estudio de seguridad y también, una estimación del coste presupuestario para el conjunto de las obras, incluidas las del lado marroquí.
