La empresa soldadora de Adamuz modificó el parte del carril roto 11 días después del siniestro

El inspector de soldaduras detectó un «error» que pondría en duda si se usó el kit correcto en la vía del accidente de Adamuz. La empresa que supervisó la soldadura del carril roto en Adamuz emitió el pasado 29 de enero un documento de dos páginas en el que modificaba sustancialmente el parte de esa actuación. El cambio, explicaba el inspector de soldaduras E.J.H.R. de la empresa Ayesa Ingeniería y Arquitectura, se originó en un «error» cometido por el técnico soldador que realizó la unión del carril viejo con el carril nuevo en el punto en el