El cambio de Honda a Renault será como pasar de la noche al día para McLaren la próxima temporada. De tener un motor con un alarmante déficit de potencia y que se rompe casi en cada carrera, pasará a montar un propulsor competitivo que permitirá explotar todo el potencial de su chasis. Y aunque actualmente …
El futuro de los pequeños hot-hatchs franceses está en entredicho. La llegada del nuevo ciclo de homologación WLTP ha supuesto el golpe definitivo para algunos de estos modelos,.por lo que la electrificación será la única alternativa de futuro para estas versiones deportivas.
El Black Swan es un barco 100% eléctrico pensado para cruceros privados y profesionales por el río Sena, en Francia. Es el primero de este tipo que va a surcar las aguas con un sistema de propulsión libre de emisiones. La idea parte de la compañía Seine Alliance y sus dos socios , que pretenden demostrar la eficacia de un modelo basado en el principio de la economía circular.
Fernando Alonso será anunciado este miércoles a las 13:00 horas como nuevo piloto oficial del equipo Renault para la temporada 2021 de Fórmula 1, un anuncio que supondrá el retorno del dos veces campeón del mundo a la categoría reina del automovilismo tras dos años de ausencia. Y aunque algunas cosas cambiarán en su retorno, aunque este año cumplirá 39 años, el asturiano siente que está en su mejo
"El equipo Renault DP World F1 Team se complace en confirmar a Fernando Alonso junto a Esteban Ocon en su alineación de pilotos para la temporada 2021", afirma este miércoles la escudería en un comunicado que ha hecho público en sus redes sociales.
La crisis de abastecimiento de semiconductores ha llevado a Renault a ordenar el freno de su producción los próximos días 11, 12 y 13 de abril en sus factorías de Montaje, Motores y Carrocería en Valladolid y Palencia. La decisión, anunciada por Comisiones Obreras tras la última reunión con la dirección de la empresa, provocará que varios empleados deban acogerse al expediente de regulación temporal de empleo (ERTE).
Peugeot y Citroën desecharon a comienzos de los ochenta la idea de construir un monovolumen y fue finalmente Renault quien triunfaría con este nuevo concepto de vehículo familiar que, seis generaciones más tarde, se ha reconvertido a un SUV de gran formato. El Renault Espace se presentó en la primavera de 1984 convirtiéndose en el primer monovolumen comercializado en Europa.
El Renault 5, precursor del Renault Clio, fue todo un superventas, pero eran sus versiones más deportivas las que generaban más expectación, destacando el GT Turbo, que contaba con una imagen diferenciada y con una puesta a punto específica que cambiaba mucho su dinámica de conducción. Nacido en 1985, lucía una imagen más llamativa gracias a los adhesivos de los laterales, a los paragolpes diferenciados, las llantas de 13 pulgadas y a la salida de escape.
