Los científicos han realizado la primera estimación de cuánto plástico hay en el fondo de los océanos. Indican que podría haber entre 3 y 11 millones de toneladas de plástico escondidas en las profundidades, lo cual es una cantidad alarmante y 100 veces más de lo que se ve actualmente flotando en la superficie.
El corazón más profundo del océano está definitivamente contaminado por microplásticos. A casi 7.000 metros bajo el nivel del mar, en la zona donde está la fosa de las marianas (que alcanza los 11.000 metros) un equipo de científicos ha detectado una de las concentraciones más altas de microplásticos registradas hasta ahora: 13.500 partículas por metro cúbico. El hallazgo forma parte de una investigación que publica Nature y que supone el mayor análisis mundial hasta la fecha sobre la distribución vertical de microplásticos en los océanos.
La exposición continuada a velas e incienso se ha asociado con irritación de las vías respiratorias. Durante su combustión, emiten una mezcla compleja de contaminantes gaseosos, como monóxido de carbono, formaldehído, acetaldehído y compuestos orgánicos volátiles (VOCs).
Las aves ingieren plásticos en los vertederos que luego devuelven al medio en los enclaves donde descansan. En muchos sitios, aves acuáticas como cigüeñas, gaviotas o garcillas repiten diariamente el mismo viaje. Se alimentan en vertederos y posteriormente se desplazan a humedales para descansar. En invierno se reúnen allí miles de gaviotas sombrías que crían en el norte de Europa. Estimamos que esta población importa un promedio de 400 kg anuales de plásticos hacia este humedal Ramsar, procedente de vertederos en las provincias de Málaga, Sevi
Un estudio analiza las emisiones reales registradas por 800.000 vehículos. La organización europea Transport & Environment (T&E) ha desenmascarado en un estudio la realidad de los coches híbridos enchufables (PHEV), los que comparten un motor de combustión con una batería recargable. Los fabricantes aseguran que estos vehículos contaminan de media en Europa un 75% menos que sus equivalentes de gasolina y diésel, pero en realidad la diferencia es de solo un 19% porque los PHEV emiten mucho más CO₂ de lo que dicen.
Lo cierto es que la AMOC es un tema controvertido. Su debilitamiento y su posible colapso llevan tiempo estudiándose, pero hoy en día todavía hay mucha incertidumbre sobre si la circulación oceánica se interrumpirá (y cuándo podría ocurrir) y sus posibles consecuencias. Sin ir más lejos, Manuel Vargas, científico del Instituto Español de Oceanografía, apuntó a este medio que Europa podría vivir un "descenso importante de la temperatura, e incluso una pequeña glaciación".
Los algoritmos de procesado de datos satelitales desarrollados por el ICM-CSIC han sido clave para detectar este cambio radical en el hemisferio sur susceptible de acelerar los efectos del cambio climático.
Un equipo internacional de científicos, con participación española, ha constatado que la cascada de agua mediterránea que pasa a través del estrecho de Gibraltar hacia el océano Atlántico ha contribuido a una mayor circulación oceánica global y al enfriamiento del planeta. Esta es una de las principales conclusiones de un estudio que se publica en Science, en el que sus autores tratan de entender cómo ha evolucionado en la historia geológica el flujo de salida del agua del Mediterráneo a través del Estrecho y las implicaciones que ha tenido y
Dos recientes hallazgos que han dejado atónitos a los investigadores:La reversión de una circulación oceánica.La transformación del suelo Ártico. Esta semana se han conocido dos investigaciones científicas sobre las transformaciones ecosistémicas producto del cambio climático antropogénico. Los dos estudios tienen algo en común: el asombro y el desconcierto de los investigadores por los resultados obtenidos
Madrid tiene un gran problema de contaminación atmosférica, evidenciado por la activación casi continua de los protocolos de actuación por NOx en los últimos tiempos. Aunque los vehículos de diésel son los grandes responsables de toda esta contaminación, hay un factor inherente imposible de controlar y es que la localización de Madrid favorece la contaminación atmosférica.
China tiene un problema de contaminación bastante grave, con tanto smog en algunas partes del país que puede decolorar edificios e incluso tapar el sol. Según algunas estimaciones, los altos niveles de contaminación del aire en las ciudades de China causan entre 350,000 y 400,000 muertes prematuras cada año. Pero un nuevo proyecto en Xi’an, una de las ciudades más gravemente contaminadas de la nación, tiene como objetivo disminuirlo, gracias a una enorme chimenea de 200 pies. Sin embargo, a diferencia de la mayoría de las chimeneas....
La presidenta de la Comunidad de Madrid asegura que "a nadie le gusta" la contaminación pero niega que se hayan producido muertes relacionadas con ella"Nadie ha muerto de esto. Tal y como se expone [este tema] muchas veces, creo que no es real", asegura Díaz Ayuso. Un estudio dobla el número de muertes anuales relacionadas con la contaminación del aire: 800.000 en toda Europa
“Si el mundo redujera permanentemente la contaminación por partículas finas —las PM2.5— para cumplir con las directrices de la Organización Mundial de la Salud (OMS), una persona promedio añadiría 2,3 años a su esperanza de vida”. Así lo asegura el Instituto de Política Energética de la Universidad de Chicago (EPIC) tras publicar la última edición del Índice de Calidad de Vida del Aire (AQLI), un informe que analiza el impacto en la salud humana de las políticas sobre polución atmosférica en todo el mundo.
