En la actualidad los motores literalmente mueven las industrias y estos además son los responsables por una gran porción de toda la energía que se utiliza en los diversos países del mundo, generando cerca de 40% del consumo industrial. Por lo tanto, todo cuidado con la selección adecuada de los mismos y su método de arranque es esencial para la...
Mercedes-Benz ha cambiado su orientación en los últimos años. Ya no sólo espera producir coches eléctricos, sino que continuará ofreciendo vehículos alimentados por diésel. Las ventas de los coches eléctricos se han estancado y el número de matriculaciones no crece al ritmo pronosticado hace sólo un par de años. Tanto es así que importantes compañías europeas han tenido que dar marcha atrás y repensar su estrategia para esta década.
Stellantis reintroducirá motores diésel en sus principales coches de Europa. La compañía dio un giro tras las ventas de coches eléctricos. Stellantis ha decidido frenar su transición eléctrica para rescatar el motor diésel en Europa. Según Reuters, la empresa volverá a ofrecer variantes de gasóleo en modelos que ya las habían eliminado o relegado a segundo plano. La decisión responde a un estancamiento en las ventas de coches eléctricos y a una demanda del mercado que sigue priorizando la autonomía en desplazamientos largos.
Ya no solo los coches diésel y gasolina, sin etiqueta o con distintivos B y C están en el punto de mira del Gobierno y la DGT: por primera vez, también los eléctricos. Cierto que seguirá siendo un privilegiado frente a los sistemas de propulsión de combustión, pero también tendrá limitaciones. Y es que ya es el vehículo privado el que, directamente, está en el centro de la diana. Así lo ha confirmado en las últimas horas la propia DGT, el máximo organismo de tráfico en nuestro país. Al Gobierno ya no parece servirle con las actuales Zonas de Ba
Los cuatro motores RS-25 se conectaron recientemente al propulsor central del cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) de la NASA que impulsará a los cuatro astronautas hacia la Luna en la misión Artemis II, actualmente programada para noviembre del próximo año. Los motores se unieron a la etapa central en la Instalación de Ensamblaje Michoud de la NASA en Nueva Orleans, Luisiana.
Durante una entrevista con el diario alemán Frankfurter Allgemeine, Markus Duesmann, director ejecutivo de Audi, ha afirmado que abandonarán el desarrollo de nuevos motores de combustión interna y que comenzarán a acelerar sus planes de electrificación.
