El Ford GT Mk IV ha registrado el mejor tiempo jamás logrado en Nürburgring por un fabricante estadounidense, y el tercer mejor tiempo en la clasificación general. Con un tiempo de seis minutos y 15,977 segundos, se convierte en el coche más rápido propulsado exclusivamente por un motor de combustión interna en el circuito de Nürburgring Nordschleife.
El incendio inicial se ha extinguido, pero la tripulación todavía está haciendo el control de daños, según un funcionario estadounidense. El Centro de Mantenimiento Regional Desplegado Forward Sea Systems del Comando Naval se está preparando para ayudar a la flota con apoyo eléctrico, según entiende USNI News. “El 12 De Marzo, El USS Gerald R. Ford (CVN 78) experimentó un incendio que se originó en los principales espacios de lavandería del barco”, dice un estadounidense. Declaración del Comando Central publicada en el sitio web de redes social
Las personas que tomaron una pequeña dosis oral de ivermectina tras la exposición al virus tardaron más en dar positivo y estuvieron más tiempo vivas y libres de síntomas. Ensayo piloto, aleatorizado, controlado con placebo y doble ciego de una dosis oral única de ivermectina para la profilaxis postexposición del SARS-CoV-2. https://www.mdpi.com/1999-4923/17/9/1205
Y, para la guinda del pastel. El Ministerio de Finanzas de EE.UU. informó que la deuda pública oficial de los Estados Unidos ha superado los 38 billones de dólares. A pesar de las promesas de Trump antes de las elecciones de reducir la deuda pública o al menos frenar su crecimiento, la deuda de EE.UU. sigue aumentando. Evidentemente, no tienen la menor intención de devolverla. Pero este problema ya no podrá resolverse con medios convencionales.
Apenas unas horas han tardado los de Ford en anunciar oficialmente la despedida de su utilitario. Aunque no ha mediado comunicación oficial, los responsables de la división alemana de la marca del óvalo azul han reaccionado rápidamente, confirmando el adiós definitivo del Ford Fiesta.
Esta iniciativa es el esfuerzo más importante de Ford para dar paso a la investigación orientada a vehículos que se conducen solos. La inversión también sirve para que la automotriz acceda al talento de Silicon Valley y empiece a competir con servicios como Uber.
Ford comenzará a probar HoloLens de Microsoft en todo el mundo para acelerar sus procesos de diseño de automóviles, una decisión tomada después de haberlas probado durante el último año en el estudio de diseño en su campus de Dearborn, Michigan. Han estado usando modelos de arcilla y hologramas en HoloLens para probar nuevas formas, texturas y tamaños de vehículos futuros. Según la compañía, este proceso ayuda a reducir los tiempos de prueba de nuevos diseños, algo que generalmente se hacía en semanas y que ahora puede hacerse en pocas horas.
Ford Europa pasa por uno de los peores momentos de los últimos años. La delicada situación financiera en la que se encuentra inmersa desde el primer semestre de 2018 conlleva un nuevo plan de ajuste para revertir la situación empezando el nuevo año 2019 con despidos, confirmados ya por la nueva junta directiva al frente.
Una coalición de 27 empresas, entre ellas Volvo y Ford Europa, han pedido a la Unión Europea que garantice lo antes posible que todos los coches y furgonetas vendidos a partir de 2035 deban ser eléctricos y que establezca objetivos de obligado cumplimiento en áreas como el despliegue de la infraestructura de carga.
Claro, el Bugatti Chiron Super Sport 300+ puede haber ido más rápido que cualquier otro coche de producción estándar antes que él (alcanzando 304,773 mph o 490,48 km/h en 2019), pero en línea recta, este Ford GT de 2006 es aún más rápido.
Poco después de que Ford Motor Company presentara el Pinto al público en 1970, este económico modelo subcompacto se convirtió en uno de los coches más populares de Estados Unidos. Sin embargo, a finales de la década, el Pinto se había ganado la reputación de "trampa de fuego". El depósito de combustible podía explotar si el coche se veía implicado en una colisión trasera, un peligro que los ingenieros de Ford conocían pero que no tuvieron en cuenta.
Con una estética aeroespacial, una mecánica V12 con más de 700 caballos y el trasfondo de una marca centenaria y del calado de Ford, el GT90 fue un concepto que irrumpió sin piedad en los sueños de muchos aficionados, aún a pesar de que jamás estuvo planeado para su producción. La historia de este potencial rival del McLaren F1 aglutina equipos de diseño internacionales, un chasis británico de superdeportivo e incluso al polémico presentador Jeremy Clarkson.
El prototipo, ya terminado y funcional, debutó en enero de 1995 en suelo natal, el Salón de Detroit, para continuar por distintos salones y exhibiciones, acumulando parabienes y forjándose un lugar en los corazones de los aficionados con apariciones estelares en las sagas de carreras más populares de los videojuegos de los 90 para, finalmente, acabar en manos privadas. Antes de ello, y al ser un vehículo funcional, pudo pasar por las manos de afortunados periodistas del motor, entre ellos, el controvertido Jeremy Clarkson. Continuación de: https://www.mediatize.info/tema/MOTOR/ford-gt90-historia-completa-sueno-irrealizado-parte-1
