En Europa, una autocaravana con este nivel de equipamiento y tecnología cuesta tres veces más. Como mínimo Tiene dos plantas y su techo de despliega a golpe de botón cual transformer creando una terraza. Este tipo de vehículos recreativos suelen rondar los 150.000 euros, si no más. Pero esta impresionante casa con ruedas no llega ni a los 50.000 euros. Y es aún más barata si la compramos "a granel".
Las últimas horas siguen dejándonos buenas noticias para la supervivencia en todo el mundo de los vehículos diesel y gasolina, con la revisión de normativas. No, en contra de lo que hasta ahora se pensaba, el coche diésel, gasolina, e incluso híbrido, no solo no está muerto, sino que incluso podría vivir una segunda juventud. Ni las prohibiciones de venta ya acordadas previamente en la Unión Europea para 2035, ni las regulaciones medioambientales más estrictas ya aprobadas con anterioridad en Estados Unidos, finalmente se ejecutarán tal y como
El sector del transporte es el responsable de casi una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa. El Gobierno tiene ante sí un gran reto si se quieren conseguir los objetivos de reducción de emisiones establecidos por la Unión Europea para el año 2030. La electrificación del transporte no solo ayudará a descarbonizar este sector, también favorecerá el desarrollo de las energías renovables y con ellas la descarbonización del sector eléctrico.
Este no es un vídeo contra el coche eléctrico. Es un vídeo sobre las consecuencias que una política europea agresiva con la electrificación del parque móvil va a provocar en una industria que está y va a estar peor preparada para esta transición. ¿Cuál es la solución? Yo no la sé, pero tengo claro que estamos ante un cambio de paradigma en el que Europa dejará de existir como potencia internacional de tecnología automotriz para quedarse en una industria de nicho que fabrica coches alemanes de lujo.
Ayer fue el día en que el Partido Popular llevaba al Congreso una proposición de ley para destinar parte de los fondos europeos a lo que se conoce como ‘retrofit’. Dicha técnica se ha puesto bastante en boga entre los entusiastas de los automóviles clásicos y consiste en la transformación de vehículos equipados con un motor de combustión en eléctricos 100%.
Cuando hablamos del uso de vehículos o carros en el combate siempre nos viene a la cabeza el s. XX con los grandes blindados como el Merkava, el Tiger, el T-34 o tantos otros. Pero, el uso de vehículos en la guerra es tan antiguo como la propia historia. Al fin y al cabo, el uso de éstos ha tenido una finalidad muy parecida: romper las filas enemigas en una carga y sobrepasarlo arrojando proyectiles. A continuación, vamos a conocer algunos de los primeros ejemplos de carro y las principales campañas en las que participaron.
Cabify se ha abierto a operar también en el mercado de alquiler de vehículos sin conductor, tras haber ampliado recientemente el objeto social de la compañía. La firma española de movilidad comunicó el pasado viernes en el Boletín Oficial del Registro Mercantil (Borme) que había incluido una modificación en su objeto social para ampliarlo e introducir la actividad de «arrendamiento de vehículos sin conductor».
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha asegurado que todos los vehículos emiten más dióxido de carbono (CO2) que los valores que declaran en su homologación, debido, en parte, a que la norma permite una serie de "modificaciones" a los coches que van a ser homologados que hacen que el resultado sea "más optimista" que si se realizase el mismo ciclo en un laboratorio independiente sin modificaciones.
Seat y la Asociación Francesa de Gas Natural para Vehículos (AFGNV), una organización que agrupa a agentes públicos, económicos e industriales galos, han firmado un acuerdo estratégico para potenciar proyectos de innovación conjuntos y expandir el uso del gas natural en el ámbito de la movilidad en el país.
De los creadores de "a partir de 2035 solo comprarás coches eléctricos", llega la última idea de la Comisión Europea: prohibir las grandes reparaciones de vehículos viejos para impedir su venta y retirarlos de la circulación. Cuando el río suena, agua lleva. Las informaciones que, en los últimos días, corren en redes sociales y medios de comunicación sobre la intención de la Unión Europea de prohibir las reparaciones de los vehículos más viejos cuando estas consistan en sustituir elementos clave de los mismos como el motor, la caja de cambios o
Defensa encarga a la empresa sevillana Iturri fabricar 4.500 vehículos militares por 217 millones de euros. El objetivo es satisfacer cometidos tácticos que se alejan de actividades inherentes al combate, para la vida y funcionamiento en territorio nacional y también para la preparación de los contingentes que pueden desplegar en misiones en el extranjero.
Descubren una vulnerabilidad en las estaciones de carga rápida en corriente continua, que permite acceder a los vehículos eléctricos. Unos 40 millones de coches eléctricos circulan por el mundo. Hay estudios que indican que un 86% de los propietarios los carga en casa y en torno al 59% usa cargadores públicos cada semana. Esos enchufes de corriente continua, los que se usan en viajes, son los vulnerables.
