El estamento europeo alega dudas sobre la legalidad de cobrar estas tasas y alerta de los posibles riesgos en términos de seguridad jurídica que pueden implicar. En concreto, el importe que reclama el gobierno de Mazón en estas embarcaciones llega a los 450.000 €. La Comisión Europea considera que las tasas provocan "reservas relacionadas con la seguridad jurídica", es decir, una serie de medidas que pueden poner en riesgo los derechos de las organizaciones humanitarias y afectan a sus capacidades para actuar de forma legal y correcta
La contratación pública es uno de los principales motores de la economía española, ya que supone una quinta parte del PIB. El actual modelo de contratación, sin embargo, no es eficiente. Convocatorias opacas, pliegos hechos a medida de empresas 'amigas', ofertas seleccionadas únicamente por su precio cuyo coste real se hincha después a costa del contribuyente… un desastre que ocasiona pérdidas de hasta 20.000 millones anuales.
El Tribunal de Trapani (Sicilia) ha decretado retirar los cargos contra los cuatro tripulantes del barco humanitario alemán Iuventa y otros 17 cooperantes de Médicos Sin Fronteras (MSF) y Save the Children que habían sido acusados de favorecer la inmigración ilegal al llevar a cabo operaciones de rescate de personas migrantes en el Mediterráneo entre 2016 y 2017. La investigación, que llevaba abierta desde hace más de siete años, ha sido cerrada por el juez en un anuncio en el que decretaba la ausencia de pruebas.
Los ministros de Asuntos Exteriores de la UE han entablado por primera vez un debate "significativo" sobre la posibilidad de sancionar a Israel si no cumple el Derecho internacional humanitario, declaró el lunes el ministro irlandés de Asuntos Exteriores, Micheál Martin. "Hubo un consenso muy claro sobre la necesidad de defender las instituciones jurídicas humanitarias internacionales", declaró Martin a la prensa tras el Consejo de Asuntos Exteriores.
Thae Yong-ho, el diplomático que desertó este año de la embajada norcoreana en Londres, declaró este martes ante los medios por primera vez desde que llegó a Corea del Sur y denunció que el régimen de Pyongyang quiere culminar en 2017 un plan de desarrollo nuclear. El Gobierno norcoreano “está...
La primavera de 1996 fue la más mortífera en toda la historia del monte Everest. Catorce alpinistas perdieron su vida durante la temporada de escalada de aquel terrible año. Diez de ellos murieron el mismo día, al sorprendérles en plena ascensión a cumbre una descomunal tormenta no prevista que, aún hoy día, los investigadores siguen preguntándose cómo se desencadenó. Ocurrió el 10 de mayo de 1996. Los otros cuatro murieron en el mes siguiente, a causa de las fatales lesiones que sufrieron durante la ventisca.
La compañía china pierde un 70% de valor en bolsa desde octubre de 2020 y además acaba de ser incluida por Estados Unidos por primera vez en la lista de mercados de falsificaciones. Un varapalo que llega tras presentar unos resultados financieros paupérrimos con un desplome de los beneficios superior al 50% El gigante asiático del ecommerce vive uno de sus momentos más complicados de los últimos años y ya cotiza por debajo del precio de salida a bolsa en 2015.
La totalidad de las embarcaciones, alrededor de noventa mil cargueros, utilizadas en todo el mundo consumen combustibles fósiles, y utilizan, además, los más pesados, de peor calidad y, por tanto, más contaminantes. Su operativa supone, a lo largo de un año, un consumo de 370 millones de toneladas de diesel pesado, mil millones de toneladas de dióxido de carbono (el 3.1% del total) y en torno a veinte millones de toneladas de dióxido de azufre. Los cinco barcos más grandes del mundo generan tanto dióxido de azufre como 750 millones de automóvil
