Las normativas sobre emisiones en el mundo del transporte son cada vez más restrictivas. Y es que es uno de los sectores más contaminantes. Todo parece indicar que los combustibles sintéticos o E-Fuels, neutros en CO2, se convertirán en una alternativa real a partir del año 2035. La alemana Porsche está desarrollando esta alternativa a los combustibles fósiles en el sur de Chile.
El reciente aumento significativo de los precios del combustible debido al conflicto bélico en Irán ya está generando en Europa fuertes críticas y denuncias. Surgen voces críticas en Europa sobre estas subidas tan elevadas de precios. En una entrevista en Alemania, el portavoz de la asociación de gasolineras TiV, Herbert Rabl, ha acusado a las compañías petroleras de aprovecharse de la incertidumbre en torno al aumento de los precios del petróleo. La evolución de los precios en los surtidores no guarda relación directa con la situación real del
Demostrado: se puede capturar el dióxido de carbono de los procesos industriales, o incluso directamente del aire, y transformarlo en combustibles limpios y sostenibles utilizando solo la energía del sol. Lo han demostrado investigadores de la Universidad de Cambridge, que desarrollaron un reactor alimentado por energía solar que convierte el CO2 capturado y los desechos plásticos en combustibles sostenibles y productos químicos valiosos.
El secretario general de la ONU, António Guterres, ha manifestado este viernes en la COP28 que aún no es demasiado tarde para limitar el calentamiento global y evitar el colapso planetario siempre y cuando actuemos ya y se acuerde la eliminación progresiva de todos los combustibles fósiles: "No podemos salvar un planeta en llamas con una manguera de combustibles fósiles".
La totalidad de las embarcaciones, alrededor de noventa mil cargueros, utilizadas en todo el mundo consumen combustibles fósiles, y utilizan, además, los más pesados, de peor calidad y, por tanto, más contaminantes. Su operativa supone, a lo largo de un año, un consumo de 370 millones de toneladas de diesel pesado, mil millones de toneladas de dióxido de carbono (el 3.1% del total) y en torno a veinte millones de toneladas de dióxido de azufre. Los cinco barcos más grandes del mundo generan tanto dióxido de azufre como 750 millones de automóvil
La ONU pide a los Gobiernos que eliminen las ayudas públicas a las energías sucias. Los combustibles fósiles -carbón, petróleo y gas- recibieron en 2015 de los Gobiernos del planeta alrededor de 325.000 millones de dólares (unos 303.000 millones de euros) en subsidios. Esto supone más del doble de las ayudas que fueron a parar a las energías renovables, que la Agencia Internacional de la Energía ha cifrado este miércoles en 150.000 millones. Los subsidios para las fósiles cayeron considerablemente en 2015 respecto al año anterior, cuando fuero
Un informe del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) evidencia que los compromisos de los países para reducir el consumo de carbón, petróleo y gas no son suficientes para frenar la subida global de temperaturas.
El número de lobistas de los combustibles fósiles (2.456) ha fijado un nuevo récord en la COP28 de Dubai, con una representación hasta cuatro veces mayor (636) de la registrada hace un año en la COP27 de Sharm El Sheij, según datos facilitados por la coalición Keep Big Polluters Out (KBPO). El número sin precedentes de lobistas de los combustibles fósiles socava las conversaciones críticas sobre el clima", declaró por su parte Marta Scaaf, directora del programa de Justicia Climática de Amnistía Internacional.
Luego de la devaluación que aplicó el Gobierno, las petroleras subieron los precios de los combustibles en promedio entre 35% y 40%, dependiendo la zona del país, con alzas de hasta 45% inclusive. Así, los valores aumentaron 65% en menos de siete días, ya que las empresas habían aplicado otra suba el viernes pasado, de entre 15 y 30%, dos días antes de que asuma el presidente Javier Milei. En el año, los precios de los combustibles aumentaron 235%.
Según el FMI, los subsidios a los combustibles fósiles alcanzaron un récord de 7 billones de dólares en 2022, lo que representa el 7,1% del PIB global. Este aumento se debe a la respuesta de los gobiernos a la crisis energética provocada por la invasión rusa a Ucrania y la recuperación económica post-pandemia. Estos subsidios (que incluyen costos ambientales no cobrados), están obstaculizando la lucha contra el cambio climático. El artículo sugiere que eliminar estos subsidios podría reducir emisiones, mejorar la salud pública y generar ingreso
La crisis energética de China comienza a afectar al suministro de combustibles en algunas regiones del país. Las estaciones de Guangxi y Anhui, en el este y suroeste del país, han comenzado a limitar el suministro a 1.000 yuanes por cliente para racionar el consumo, esto frente a los 2.500 yuanes anteriores.
El director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, ha alertado de que Europa afronta una temporada de verano en la previsiblemente habrá problemas de suministro de todo tipo de combustibles. La demanda de combustible crecerá y podría haber cuellos de botella, por ejemplo con el diésel, la gasolina o el keroseno, especialmente en Europa", ha alertado Birol
Repsol suma la gasolina renovable a su oferta de biocarburantes a igual precio que la premium convencional. La principal ventaja de su uso es que pueden utilizarse en todos los vehículos sin necesidad de realizar modificaciones en los motores ni en las infraestructuras de distribución y de repostaje ya existentes.
