En un contexto donde la combustión interna parece – o parecía – abocada a la desaparición, es pertinente recordar algunos de los avances más notables y originales en motores de combustión interna, como el motor DIESOTTO de Mercedes-Benz que, aunque no llegó a producción, sigue siendo digno de ser recordado. Retrocedemos catorce años para recordar el maravilloso motor gasolina «sin bujías» de Mercedes, con la combustión y el consumo de un diésel, el añorado motor DIESOTTO Este desarrollo prometía una revolución en la eficiencia y limpieza de la
Las últimas horas siguen dejándonos buenas noticias para la supervivencia en todo el mundo de los vehículos diesel y gasolina, con la revisión de normativas. No, en contra de lo que hasta ahora se pensaba, el coche diésel, gasolina, e incluso híbrido, no solo no está muerto, sino que incluso podría vivir una segunda juventud. Ni las prohibiciones de venta ya acordadas previamente en la Unión Europea para 2035, ni las regulaciones medioambientales más estrictas ya aprobadas con anterioridad en Estados Unidos, finalmente se ejecutarán tal y como
Siete días fumando tabaco sin combustión: mi experiencia con el iQOS de Marlboro. Philip Morris está lanzando en España su nuevo tabaco sin combustión, del que asegura que podría ser menos perjudicial. Lo he probado una semana: estas son mis conclusiones.
Álex quería un coche eléctrico, pero vio mucho más interesante convertir en eléctrico uno de combustión con sus propias manos que comprar uno ya hecho. Ya lleva dos y ahora va a hacer de ello su profesión.
En 2016 China aprobó una ley de emisiones que buscaba mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones de los coches en las carreteras. Una norma que entrará en vigor este próximo julio. Pero a pesar de los siete años de margen, los fabricantes europeos, americanos y japoneses se han visto sorprendidos por su puesta en marcha, y se han encontrado con cientos de miles de coches en stock que podrían no poder ni llegar a vender.
Noruega quiere ser el primer país en prohibir los vehículos de combustión, con el objetivo de avanzar hacia una era eléctrica. Noruega planea prohibir los vehículos convencionales de combustión para el año 2025, con el fin de acelerar la transición hacia los coches eléctricos. Esto no se debe únicamente al aumento del ingreso per cápita de Noruega, sino también por las continuas acciones del gobierno en los últimos años, ya que es un país que le ha dado mucha importancia a la evolución y transformación del transporte.
Durante una entrevista con el diario alemán Frankfurter Allgemeine, Markus Duesmann, director ejecutivo de Audi, ha afirmado que abandonarán el desarrollo de nuevos motores de combustión interna y que comenzarán a acelerar sus planes de electrificación.
Tras el sí del Parlamento Europeo, faltaba un último trámite para la prohibición del motor de combustión en 2035. Alemania ha forzado un retraso. El miedo a que la votación de los ministros del ramo europeos fracasara por el no alemán, al que podrían sumarse Italia, Polonia y Bulgaria, ha llevado a la presidencia de turno de Suecia a retrasar la decisión, que en principio iba a adoptarse este mismo mes.
Un análisis de la Asociación Española de Profesionales de Automoción asegura que «las prohibiciones, motivadas por un diagnóstico deficiente de la situación, no ayudarán en absoluto para mejorar la calidad del aire»
Bruselas reduce el objetivo de eliminación de emisiones contaminantes del 100% al 90% en 2035. El 10% de emisiones se deberá compensar mediante créditos con el uso de acero bajo en carbono fabricado en la UE o la utilización de biocombustibles
Y la cadena de valor de los componentes. José López Tafall, director general de ANFAC, ha valorado positivamente la decisión como una señal de pragmatismo. Tafall ha subrayado la necesidad de acompasar la sostenibilidad medioambiental con la sostenibilidad industrial y con la competitividad". La reacción del presidente Pedro Sánchez, ha sido contundente, calificando la medida como un "error histórico de Europa" defiende que la competitividad "se garantiza por la sostenibilidad, y no por debilitar nuestros compromisos climáticos
Con este sistema para generar electricidad se puede abastecer una pequeña casa utilizando basura orgánica como combustible. Se podría decir que se puede generar electricidad gratis. Una gran solucion para zonas donde no llega la corriente eléctrica de red o para familias de bajos recursos.
