#1 era cuestión de tiempo. Y eso si no contamos con los ya fallecidos por el apagón.
Todas las infraestructuras críticas del país están en manos de corruptos y / o incompetentes. Perfiles políticos cuyo único mérito es el tamaño del callo en las rodillas por la pleitesía a Sánchez.
Récord histórico en recaudación, inversamente proporcional al récord en mínimos de inversión.
Deuda? Gasto en pensiones? Corrupción en las licitaciones de transportes? Desde luego el dinero ha ido a algún lado.
#1#2#3 Hasta la fecha, ni Adif ni las empresas implicadas han establecido vínculo alguno entre el siniestro y el suministro de balasto objeto de aquella adjudicación. No obstante, el caso refuerza la presión para revisar a fondo los procedimientos y despejar cualquier sombra sobre la integridad de los materiales utilizados en la red de alta velocidad.
Estás queriendo decirme que las empresas implicadas no sé han autoinculpado en el uso del balasto no homologado, proveniente de la empresa en la que trabajaba la mujer de Koldo, comprado por la empresa de la que Koldo, asesor de Renfe, cobraba un fijo de 6000 euros más comisiones por adjudicación, y que ese balasto no tiene relación alguna con las vibraciones que posiblemente causaron la separación de las juntas de la vía que ha fallado?
Pues puede que tengas razón. Los dos sabemos lo mismo, lo que dicen las investigaciones periodísticas.
Y que Koldo está en prisión. Eso también lo sabemos.
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Todas las infraestructuras críticas del país están en manos de corruptos y / o incompetentes. Perfiles políticos cuyo único mérito es el tamaño del callo en las rodillas por la pleitesía a Sánchez.
Récord histórico en recaudación, inversamente proporcional al récord en mínimos de inversión.
Deuda? Gasto en pensiones? Corrupción en las licitaciones de transportes? Desde luego el dinero ha ido a algún lado.
Hasta la fecha, ni Adif ni las empresas implicadas han establecido vínculo alguno entre el siniestro y el suministro de balasto objeto de aquella adjudicación. No obstante, el caso refuerza la presión para revisar a fondo los procedimientos y despejar cualquier sombra sobre la integridad de los materiales utilizados en la red de alta velocidad.
Creo que os dejais algo que leer.
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Estás queriendo decirme que las empresas implicadas no sé han autoinculpado en el uso del balasto no homologado, proveniente de la empresa en la que trabajaba la mujer de Koldo, comprado por la empresa de la que Koldo, asesor de Renfe, cobraba un fijo de 6000 euros más comisiones por adjudicación, y que ese balasto no tiene relación alguna con las vibraciones que posiblemente causaron la separación de las juntas de la vía que ha fallado?
Pues puede que tengas razón. Los dos sabemos lo mismo, lo que dicen las investigaciones periodísticas.
Y que Koldo está en prisión. Eso también lo sabemos.
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