El británico andaba justo de presupuesto, pero era amante de las motos. Así que hizo unas cuantas colaboraciones con la famosa revista Performance Bikes, se metió unos cuantos euros al bolsillo y en cuanto pudo, compró una R1 accidentada y la preparó con unas cuantas 'chuches' para gozar en calle y circuito. Lejos de parecer una máquina de competición, lo único que le hizo a la moto fue ponerle suspensiones Nitron, escape Akrapovic de titanio, un Power Commander para optimizar el ajuste de la inyección y unas llantas BST de carbono para aliger
Y para una sorpresa navideña reservamos el clip TOP 15 del Hillclimb más icónico del mundo: Pikes Peak International en su 100ª edición!! Con algunos de los climas más inconsistentes que hemos visto, las cposiciones finales fueron muy influenciadas por eso, con muchos monstruos de 1000 + Hp relegados a lugares más bajos debido a que su especificación extrema no fue construida para soportar este tipo de condiciones. Con Porsches mostrando su ritmo implacable habitual, los Aero Monsters mostrando lo locas que pueden llegar a ..
Claro, el Bugatti Chiron Super Sport 300+ puede haber ido más rápido que cualquier otro coche de producción estándar antes que él (alcanzando 304,773 mph o 490,48 km/h en 2019), pero en línea recta, este Ford GT de 2006 es aún más rápido.
Nuevo récord de vuelta en el Nordschleife: Mercedes-AMG ONE es el vehículo de producción más rápido. Con 6:35.183 minutos, el piloto Maro Engel marca el nuevo mejor tiempo en el circuito de 20,8 kilómetros. Maro Engel mejora el récord anterior de coches de producción legal en carretera en ocho segundos a pesar de las condiciones de pista menos que ideales.
Hay dos cosas que echamos de menos en este vídeo. En primer lugar, el Lamborghini Diablo, visto aquí en su versión de competición SV-R, y en segundo lugar el Circuit de Nevers Magny-Cours. Ambos son joyas recordadas con cariño de la década de 1990, por lo que es apropiado que este vídeo evoque una sensación de los 90 con su resolución de 240p.
Podríamos sentarnos a ver vídeos antiguos del NSX durante todo el día. De hecho lo hemos hecho, varias veces, y hoy volvemos a caer en esa madriguera con esta cautivadora comparación: El NSX R NA1 frente al NSX R NA2 en Nürburgring, con una vista de los pies y los pedales del conductor en cada uno de ellos. Es simplemente glorioso.
Un Porsche 911 GT3 RS de 2023 acaba de dar una vuelta a la Nordschleife de Nürburgring más rápido que cualquier otro coche de producción con motor atmosférico. El último GT3 RS ha registrado un tiempo de 6:49,328 en la versión de 20,8 km del circuito, superando en 10,6 segundos el tiempo del GT3 no RS.
