En medio de las primeras señales de la recuperación del servicio tras el apagón masivo que dejó a oscuras a gran parte de España, Portugal y Francia, y frente a la incógnita sobre el origen de la falla en el sistema, la Unión Europea (UE) indicó que “no hay indicios” de que haya sido un ciberataque, mientras que en Madrid no se descarta ninguna hipótesis aún.
Instaurará a partir de octubre una rebaja selectiva para los que utilizan el coche para trabajar, mientras va retirando progresivamente la discutida subvención a los combustibles. Mientras España sigue subvencionando a las petroleras con una rebaja al combustible que no ha cumplido las expectativas, Francia emprende el camino de retirada. París hará caso el Fondo Monetario Internacional (FMI), la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) y otros organismos internacionales que llevan meses pidiendo acabar con las ayudas
El premio Nobel de Física 2021, el italiano Giorgio Parisi, ha defendido que cocer la pasta con el fuego apagado permite consumir menos energía, una medida que puede ser útil para ahorrar en la actual situación de crisis energética.
La nueva oferta y demanda de electricidad exigen que la infraestructura eléctrica aumente y se modernice. Un proceso que, de momento, no aparece en el plan verde del Ejecutivo. No hay suficientes redes eléctrica para llevar toda la producción de energía renovable a los consumidores que la demandan.
El consumo de energía eléctrica español a las 15:00 (hora local) de este lunes ya alcanzaba los 11.445 megavatios (MW), lo que significa que ya supera el 45 % de la demanda habitual para ese momento, dos horas y media de que el suministro eléctrico se interrumpiera en toda la España peninsular. El suministro se está recuperando paulatinamente tras el apagón eléctrico que ha afectado a España, Portugal y el sur de Francia, por causas aún desconocidas, según datos de Red Eléctrica de España (REE).
El especialista en energía Carlos Cagigal sostiene que el suministro de crudo a la Unión Europea está blindado por contratos a largo plazo, mientras el alza del barril hasta los 100 dólares ya provoca cancelaciones de vuelos en aerolíneas de bajo coste. Esto es un problema de precios, no de suministro”, remarca, y añade: “los países más solventes y la Unión Europea no vamos a tener problemas de abastecimiento” El verdadero desafío, advierte el experto, es la duración del actual conflicto geopolítico: si se extiende meses, el problema de precios
El director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, ha alertado de que Europa afronta una temporada de verano en la previsiblemente habrá problemas de suministro de todo tipo de combustibles. La demanda de combustible crecerá y podría haber cuellos de botella, por ejemplo con el diésel, la gasolina o el keroseno, especialmente en Europa", ha alertado Birol
Los petroleros dibujan trayectos cada vez más largos y extraños. Algunos acaban descargando en medio del Atlántico, lo que supone un riesgo si se produce un vertido. El veto europeo ha obligado a transportar mayores volúmenes a distancias mucho más largas, donde se hallan los compradores, especialmente en la India. De la misma manera, es habitual que se enmascare la procedencia del petróleo a través de numerosas operaciones para que este acabe en Europa.
