#1 No has entendido donde está el problema. Hacen maquinaria tan compleja que les cuesta un huevo mantenerla funcionando y tardan un huevo en fabricarla y lo hacen así para mantener los beneficios de la industria armamentística, es una especie de obsolescencia programada pero en militar.
¿Recuerdas ese dicho de los rusos de que sus camiones los hacen para los que pueda arreglar un tío borracho con un martillo? Los yankees hacen justo lo contrario y de eso va la noticia, que están sobrepasados.
Hace años, cuando los yankees y los rusos hacían intercambios de "experiencia", cuando se "llevaban" bien, leí a un piloto yankee decir que sus aviones eran tan delicados que por ejemplo en los portaaviones hacían batidas con todo el personal buscando restos para evitar que algo entrase en las turbinas, pero que los rusos aterrizaban en un descampado con barro y piedras y sus aviones estaban preparados para ello.
Eso se llama "disponibilidad" del recurso militar, cuando el tiempo de mantenimiento es mayor que el tiempo que está operativo, tienes un problema. Los B-2 furtivos eran los reyes de la falta de disponibilidad pasandose más tiempo en mantenimiento que volando.
Y en el pasado, a los nazis alemanes les pasaba parecido con sus Tiger, sobre todo a la caja de cambios, que era más delicada que un huevo y se rompía muy fácilmente y era difícil de arreglar, mientras que los T-34 los arreglaba el famoso borracho con un martillo
#3 pero mucho dinero no es la solución a meterse en un barrizal con esos equipos super complejos que al final tampoco son mucho mejores que otros menos sofisticados, como el F-35 que al final no lo quiere nadie que pueda elegir otro más barato y sin sorpresas
#6 Solo le va bien a los contratistas del complejo industrial militar, que tienen exáctamente lo que buscan: un producto caro, complejo, que genera pingües beneficios en la postventa del cacharro
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¿Recuerdas ese dicho de los rusos de que sus camiones los hacen para los que pueda arreglar un tío borracho con un martillo? Los yankees hacen justo lo contrario y de eso va la noticia, que están sobrepasados.
Hace años, cuando los yankees y los rusos hacían intercambios de "experiencia", cuando se "llevaban" bien, leí a un piloto yankee decir que sus aviones eran tan delicados que por ejemplo en los portaaviones hacían batidas con todo el personal buscando restos para evitar que algo entrase en las turbinas, pero que los rusos aterrizaban en un descampado con barro y piedras y sus aviones estaban preparados para ello.
Eso se llama "disponibilidad" del recurso militar, cuando el tiempo de mantenimiento es mayor que el tiempo que está operativo, tienes un problema. Los B-2 furtivos eran los reyes de la falta de disponibilidad pasandose más tiempo en mantenimiento que volando.
Y en el pasado, a los nazis alemanes les pasaba parecido con sus Tiger, sobre todo a la caja de cambios, que era más delicada que un huevo y se rompía muy fácilmente y era difícil de arreglar, mientras que los T-34 los arreglaba el famoso borracho con un martillo
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