Chevrolet Corvette ZR1 Engine 6156cc V8 Super Charger Max Power 647ps/6500rpm Max Torque 83.5kgm/3800rpm Weight 1530kg Ferrari 458 Italia Engine 4499cc V8 DOHC 32v Max Power 570ps/9000rpm Max Torque 55.1kgm/6000rpm Weight 1580kg Nissan 370Z Amuse Vestito Engine VQ37VHR 3696cc V6 DOHC 24v Max Power 336ps/7000rpm Max Torque 37.2kgm/5200rpm Weight 1500kg Ferrari RSD 360 Modena Engine F131 3586cc DOHC V8 40v Max Power 400ps/8500rpm Max Torque 38.0kgm/4750rpm Weight 1380kg Honda NSX Type S Engine C32B 3179cc V6 DOHC 24v Max Power 280ps/7300r
Vuelven las vueltas de Stig. Así es, Stig vuelve a campar a sus anchas por Dunsfold, y en esta serie de ocho partes hemos reunido, bueno, ocho coches, por supuesto, para establecer nuevas vueltas rápidas cronometradas en el circuito de pruebas de Top Gear. En el estreno de la temporada, pusimos en juego el récord de vuelta legal en carretera, con el Koenigsegg Jesko Attack de 1578 CV persiguiendo el tiempo de 1 min 11,3 segundos del Ferrari SF90 Stradale.
Faczination on Nürburgring (Nordschleife) Stephan Rozer on Board Ruf CTR1 Yellow Bird : Flat6 3.3 l, Twin Turbos KKK 469 ch / 5 950 tr/mn 56,4 mkg / 5 100 tr/mn 1 222 kg 0-100 km/h : 4.2 s 400m D.A. : 12 s 1 000 m D.A. : 21 s Max Speed : 342 km/h
Es desconocido para muchos, incluidos los amantes de los automóviles. El circuito de Terramar es el segundo más antiguo de Europa tras el de Brooklands, por delante incluso del mítico Le Mans, y el primero de España. En este entorno único que aún conserva la grandeza que tuvo antaño, dos de los mejores pilotos del momento, Carlos Sainz y Miguel Molina, pusieron a prueba sus dotes como pilotos. El reto: superar los rigores de la antigua pista al volante de uno de los coches más rápidos de la época (Audi R8 LSM).
