De primeras, ellos deben seguir ordenes (si la orden es hundirlos, o la acatan o un consejo de guerra), y de segundas, si se escudan en la ley marítima, deben dejarlos en el puerto más cercano.
No como pasó el otro día que "rescataron" a unos, a 425 millas de las canarias y el puerto mas cercano era en Marruecos (puerto de Dajla)
Sino, no dejarán de ser cómplices de las mafias aunque sólo hagan de "Uber"
Curioso como estos barquitos de mierda navegan mejor que la flotilla de pacotilla que tienen media ola y ya tienen que irse de fiesta al puerto más cercano.
Las principales leyes marítimas internacionales sobre rescates son el Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento (SAR) de 1979, que establece un marco global para la coordinación de operaciones de búsqueda y salvamento, y el Artículo 98 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) de 1982, que establece la obligación de los Estados de exigir a los capitanes prestar auxilio a personas en peligro en el mar. Estos marcos legales, complementados por el derecho consuetudinario marítimo, buscan garantizar la salvación de vidas en el mar a través de la cooperación estatal y la organización de servicios de rescate.
#1 pasa que si haces piratería o atacas barcos desarmados por cualquier otro motivo, estas violando la convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, y cuando les lleven a juicio no podrán decir lo de "yo solo cumplía órdenes", aunque cumplieran órdenes.
#1 Quizás haya un problema con la naturaleza de los buques de guerra para fondear en puerto extranjero. No será cosa tan sencilla.
En tiempos de paz, no es obligatorio cumplir órdenes ilegales. Los voxtrencos que se disfrazan de militar o guardia civil para simular que alguna vez vistieron uniforme, es que carecen de honor, seguramente porque no lo conocen. Por cierto, el honor es la divisa de la GC, primera página de la Cartilla y, por tanto, asunto muy marciano para los Disensos. El honor está por encima de la obediencia ciega, que tanto exigieron los autores de genocidios varios.
#6 Claro, tirarles al mar, como la operación Cóndor. Muy arrogantes, mientras el trabajo sucio lo haga otro. Pero habría que ver a quien propone esas cosas, si tiene lo que hay que tener para apretar el botón.
De primeras, ellos deben seguir ordenes (si la orden es hundirlos, o la acatan o un consejo de guerra), y de segundas, si se escudan en la ley marítima, deben dejarlos en el puerto más cercano.
No como pasó el otro día que "rescataron" a unos, a 425 millas de las canarias y el puerto mas cercano era en Marruecos (puerto de Dajla)
Sino, no dejarán de ser cómplices de las mafias aunque sólo hagan de "Uber"
Curioso como estos barquitos de mierda navegan mejor que la flotilla de pacotilla que tienen media ola y ya tienen que irse de fiesta al puerto más cercano.
Las principales leyes marítimas internacionales sobre rescates son el Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento (SAR) de 1979, que establece un marco global para la coordinación de operaciones de búsqueda y salvamento, y el Artículo 98 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) de 1982, que establece la obligación de los Estados de exigir a los capitanes prestar auxilio a personas en peligro en el mar. Estos marcos legales, complementados por el derecho consuetudinario marítimo, buscan garantizar la salvación de vidas en el mar a través de la cooperación estatal y la organización de servicios de rescate.
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En tiempos de paz, no es obligatorio cumplir órdenes ilegales. Los voxtrencos que se disfrazan de militar o guardia civil para simular que alguna vez vistieron uniforme, es que carecen de honor, seguramente porque no lo conocen. Por cierto, el honor es la divisa de la GC, primera página de la Cartilla y, por tanto, asunto muy marciano para los Disensos. El honor está por encima de la obediencia ciega, que tanto exigieron los autores de genocidios varios.
Con grandes militares como este, nos invadirá Andorra y ganarán.