Los ocupantes de un Ferrari Portofino han fallecido tras el incendio del superdeportivo italiano, que había volcado segundos antes tras un aparatoso accidente. Los otros implicados son un Lamborghini, que impactó contra el Ferrari y que también estaba inscrito en la Sardinia Supercar Experience, además de una autocaravana que viajaba por la carretera en ese momento. El accidente dio lugar a la pérdida de control de ambos superdeportivos, que además golpearon a una autocaravana que circulaba por delante del Lamborghini y que acabó volcando...
En el pasado salón Retromóvil de Madrid, una unidad roadster del legendario Porsche 356, se acabó llevando el premio del concurso de elegancia en la categoría de los años 60. El Porsche 356 no será el modelo más famoso de la marca, ya que ese honor, lo tiene el 911, pero sí es el más trascendente de todos al ser este modelo el primero de la marca Porsche y, cuyo diseño, inspiró al propio 911. Así que, poneos cómodos, abrochaos los cinturones, porque aquí va la historia del automóvil que dio vida a la marca Porsche
Trece vueltas, trece, tardó Alex Palou en saber que iba a ser campeón de la IndyCar por tercera vez, la segunda consecutiva. Fue esa vuelta en la que su gran rival, Will Power entró en box para que le apretasen los cinturones. Perdió cinco vueltas en la operación y eso sentenció el campeonato. Poco importó que Colton Herta se impusiera a Pato O’Ward y Josef Newgarden. Palou hizo incluso una parada final a unas cinco vueltas de terminar cuando iba tercero para acabar undécimo.
Bajo el capó, como el resto de las 600 unidades del M3 Sport Evolution fabricados en 1990, equipa un motor de cuatro cilindros en línea y 2.5 litros (derivado del 2.3 litros original) que rinde 230 CV de potencia y 240 Nm de par. El bloque va asociado a un cambio manual Getrag de 5 velocidades que envía toda la potencia al eje trasero. Según los registros de la época, podía pasar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y su velocidad máxima oficial era de 248 km/h.
El 17 noviembre de 1982, hace hoy 40 años, Fiat presentó ante la Corte de Arbitraje Cámara de Comercio de París una demanda contra Seat. En ella buscaba impedir que Seat exportara a Europa el Ronda, presentado dos años antes, una fuerte multa para la marca española –del orden de los 1.000 milones de pesetas– y un canon por cada Ronda fabricado. Giovanni Agnelli en persona dio la orden. "No existen enemigos pequeños. Sabemos que Seat pueda hacernos mucho daño", dijo el patrón del Grupo Fiat.
Ésta es una pregunta que nos hacéis muchas veces. ¿Por qué un coche pequeño diésel que gasta apenas 4 litros no puede entrar en las zonas de bajas emisiones (ZBE) y sí, en cambio, pueden hacerlo coches muy potentes que gastan cuatro veces más? En este vídeo os explicamos los motivos que tienen que ver con las normativas Euro de emisiones. La respuesta es que, dejando de lado las emisiones de CO2 (gas no considerado contaminante), el Clio diesel emite 10 veces más partículas y NOx que el Ferrari, el cual se ha fabricado bajo una normativa mucho más estricta, y es esto lo que penaliza al viejo coche de Renault (y a cualquiera de la misma época), para poder entrar en las ZBE.
El V12 original de Lamborghini tenía un cubicaje de sólo 3,5 litros cuando se montó en el 350GT de 1964. Para cuando se lanzó el Countach Quattrovalvole en 1985, la cota había crecido hasta los 5,2 litros. Desde luego es un cambio significativo, y el método que Lamborghini empleó para llevarlo a cabo es tan ingenioso como descacharrante
Un simple tercio de cerveza o un chato de vino antes de subirse al coche podría costarle a los conductores españoles algunos cientos de euros y más de un punto del carné si, finalmente, el Gobierno decide ir adelante con su intención de reducir la actual tasa de alcoholemia a más de la mitad. Esta realidad puede ser más que plausible, ya que tal y como confirmó el ministro Grande-Marlaska el pasado jueves, Interior se encuentra trabajando “seriamente” para que el umbral permitido de alcohol al volante pase de los actuales 0,25 a 0,10 miligramos
Los fabricantes de automóviles de la UE están a punto de cerrar sus líneas de producción, según ha advertido la industria, ante la escalada de la crisis por el suministro de chips informáticos procedentes de China. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) emitió una advertencia urgente el miércoles, indicando que sus miembros, entre los que se incluyen Volkswagen, Fiat, Peugeot y BMW, están trabajando con reservas, pero que estas se están agotando. «La paralización de las líneas de montaje podría producirse en cuestión de dí..
Este concepto, que vio la luz en el año 2000, fue otra de las creaciones sugeridas por Ferdinand Piëch, mandamás del grupo Volkswagen a finales del siglo XX, de cara a la creación del deportivo supremo. Esta creación rendía sentido homenaje a Bernd Rosemeyer, el piloto de los Auto Union de los años 30 que falleció en busca del récord de velocidad en carretera. Su motor era el W16 de 8.0 litros que años más tarde debutaría en el Bugatti Veyron.
¿Un motor de seis tiempos? Bueno, todos conocemos el motor de dos tiempos y, sobre todo, el de cuatro. Y también está el motor de ciclo Atkinson, que algunos conocen como cinco tiempos, variante de uno de cuatro... Pues bien, Porsche sube la apuesta y, en plena era del coche eléctrico, patenta un motor de seis tiempos. Hace tres o cuatro años se habló asimismo del motor de un tiempo, de origen español y llamado INNengine. Pero ahora Porsche acaba de patentar el motor de seis tiempos… aunque en realidad es un 'dos veces tres tiempos'.
El fabricante necesita reducir los costes relacionados con sus vehículos cero emisiones para dejar de perder tanto dinero por cada unidad vendida y para beneficio de todos a largo plazo. Y es que pierden millones de dólares cada trimestre, concretamente 1.300 millones en 2024. También hay firmas en problemas y que no tienen tantos años de recorrido, como es el caso de Lucid, que ha reconocido que pierde 340.000 euros por vehículo vendido. La clave está, en que esta última tiene un apoyo fuerte del Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita
