El USS Gerald R. Ford, el más poderoso portaaviones del mundo, apareció este miércoles en el fiordo de Oslo, la capital de Noruega. Y elevó la tensión entre Estados Unidos y Rusia, que enseguida alzó la voz. La visita del portaaviones estadounidense, de propulsión nuclear y el más avanzado de su flota, en plena guerra de agresión de Rusia contra su vecina Ucrania y cuando la OTAN está reforzando su flanco oriental, aumenta la tensión con Moscú.
Un oficial en servicio a bordo del USS Abraham Lincoln ha enviado más imágenes que, según se afirma, muestran las comidas de mala calidad que se sirven a los militares estadounidenses desplegados en el marco de la guerra con Irán. Gerald D. Givens Jr. es un miembro retirado de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y fundador y director ejecutivo de Raleigh Boots On The Ground, una organización sin ánimo de lucro que presta apoyo a las familias de los militares.
El Ford GT Mk IV ha registrado el mejor tiempo jamás logrado en Nürburgring por un fabricante estadounidense, y el tercer mejor tiempo en la clasificación general. Con un tiempo de seis minutos y 15,977 segundos, se convierte en el coche más rápido propulsado exclusivamente por un motor de combustión interna en el circuito de Nürburgring Nordschleife.
El incendio inicial se ha extinguido, pero la tripulación todavía está haciendo el control de daños, según un funcionario estadounidense. El Centro de Mantenimiento Regional Desplegado Forward Sea Systems del Comando Naval se está preparando para ayudar a la flota con apoyo eléctrico, según entiende USNI News. “El 12 De Marzo, El USS Gerald R. Ford (CVN 78) experimentó un incendio que se originó en los principales espacios de lavandería del barco”, dice un estadounidense. Declaración del Comando Central publicada en el sitio web de redes social
Un astronauta lleva a casa un orbe verde como regalo para su hija. Sin embargo, éste parece poseer poderes especiales (y malignos) que aniquilan al científico en cuestión de segundos, arrinconando a su hija en una esquina de la casa. El orbe, que se hace llamar "Loc-Nar", aterroriza a la niña mientras le muestra una serie de extrañas historias en las que ha influído en el comportamiento de sus protagonistas, generalmente cegados por la ambición y la codicia. Adaptación animada de las historias cortas que aparecían en el magazine homónimo en la
Apenas unas horas han tardado los de Ford en anunciar oficialmente la despedida de su utilitario. Aunque no ha mediado comunicación oficial, los responsables de la división alemana de la marca del óvalo azul han reaccionado rápidamente, confirmando el adiós definitivo del Ford Fiesta.
Esta iniciativa es el esfuerzo más importante de Ford para dar paso a la investigación orientada a vehículos que se conducen solos. La inversión también sirve para que la automotriz acceda al talento de Silicon Valley y empiece a competir con servicios como Uber.
Ford comenzará a probar HoloLens de Microsoft en todo el mundo para acelerar sus procesos de diseño de automóviles, una decisión tomada después de haberlas probado durante el último año en el estudio de diseño en su campus de Dearborn, Michigan. Han estado usando modelos de arcilla y hologramas en HoloLens para probar nuevas formas, texturas y tamaños de vehículos futuros. Según la compañía, este proceso ayuda a reducir los tiempos de prueba de nuevos diseños, algo que generalmente se hacía en semanas y que ahora puede hacerse en pocas horas.
Ford Europa pasa por uno de los peores momentos de los últimos años. La delicada situación financiera en la que se encuentra inmersa desde el primer semestre de 2018 conlleva un nuevo plan de ajuste para revertir la situación empezando el nuevo año 2019 con despidos, confirmados ya por la nueva junta directiva al frente.
Una coalición de 27 empresas, entre ellas Volvo y Ford Europa, han pedido a la Unión Europea que garantice lo antes posible que todos los coches y furgonetas vendidos a partir de 2035 deban ser eléctricos y que establezca objetivos de obligado cumplimiento en áreas como el despliegue de la infraestructura de carga.
Claro, el Bugatti Chiron Super Sport 300+ puede haber ido más rápido que cualquier otro coche de producción estándar antes que él (alcanzando 304,773 mph o 490,48 km/h en 2019), pero en línea recta, este Ford GT de 2006 es aún más rápido.
