El Gobierno ya ha iniciado los trámites para estudiar las distintas posibilidades encaminadas a introducir un nuevo sistema de peajes en todas las autovías del país a partir de 2024, tal y como se comprometió con Bruselas a cambio de recibir los fondos europeos valorados en 70.000 millones de euros en subvenciones.
El Ejecutivo deja la puerta abierta a que se cobre en toda la red de carreteras y el peaje de los camiones sería asumido por los cargadores de mercancías. El Gobierno baraja 2024 como la fecha en la que se podría comenzar a implementar el sistema de pago por uso en la red de carreteras del Estado, como respuesta a los dos principios en los que se basará a partir de ese momento la utilización de las carreteras: "quien contamina paga" y "el que usa paga".
«Que todos sepan que van a pagar por utilizar las autovías, pero no porque lo vaya a hacer el PP, sino porque lo ha comprometido el Gobierno de España», advierte el portavoz económico de los populares. Ya está comprometido, lo que pasa es que se ha llevado al año 2024 para que se hiciera después de las elecciones y si les toca a ellos ya verán como lo justifican y si lo hacemos otros pues dirán que hemos subido los impuestos», ha querido explicar Juan Bravo, en una conferencia organizada por Estudio de Comunicación
En uno de los dispositivos electrónicos del trader Mauricio Novelli, el amigo de Javier Milei que tuvo un papel clave en el lanzamiento de $LIBRA, había borradores del acuerdo confidencial que habría firmado el Presidente con el empresario Hayden Davis por el cuál este sería su asesor en criptomonedas, blockchain e inteligencia artificial.
El plan del Gobierno de cobrar por el uso de las autopistas y autovías será una realidad. A falta de la presentación oficial del proyecto, desde el Ministerio de Transportes han ido dejando caer numerosos detalles de cómo será el nuevo sistema de pago, un modelo en el que pagaremos por kilómetro y por el que nos tocará abonar un peaje en unas autovías que hasta ahora eran gratuitas.
La secretaria de Estado de Transportes asegura que va estar ya listo en los próximos meses. Aunque evitan hablar de precio por kilómetro, se maneja un precio de 1 céntimo de euro por kilómetro como recargo a quienes circulen por autovías, de manera que un viaje desde Madrid hasta Valencia supondría un recargo de 3,5 euros; un trayecto desde Madrid hasta Barcelona implicaría un peaje de 6,4 euros, similar a un viaje por carretera hasta Cádiz; la conexión por carretera desde la capital hasta A Coruña supondría pagar 5,9 euros más.
Los peajes se enmarañan más que el mapa de la red de carreteras. El Gobierno ha negado por activa y por pasiva que se haya planteado imponer peajes en las autovías. Hoy mismo lo decía en la Sexta, el presidente Sánchez. Pero, después ha llegado la Comisión Europea, a través de la portavoz de Economía y ha dejado en evidencia al Ejecutivo. El Gobierno se comprometió a introducir los peajes en 2024. El compromiso aparece en el Plan de Recuperación. Compromisos que hay que cumplir para recibir los 140.000 millones comunitarios.
El presidente del Instituto de Estudios Económicos defiende, frente a la opinión de los transportistas, que la medida de cobrar peajes en todas las autovías de alta capacidad que estudia el Gobierno no afectará a la competitividad. Estiman que entre el 20% y el 40% de los pagos los realizarían los camioneros extranjeros. No están de acuerdo los transportistas españoles quienes opinan que se precarizarán las condiciones de trabajo y se disparará aún más el fraude de los falsos autónomos.
El cálculo es muy aproximado y basado en un documento de 2012, pero el pago por uso en las autovías podría costar a cada conductor un promedio de hasta 1.800 euros anuales. Así lo considera el portavoz de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, cuya organización se opone frontalmente a la idea del Gobierno desde hace una década.
Se pagará un impuesto mensual o anual y se cobrará por kilómetro recorrido. Sobre cómo controlarán la distancia que se ha realizado, se pondrá una pegatina en el parabrisas que será leída por unas cámaras en cada vía de alta capacidad. Y por supuesto, los que más dinero tengan saldrán mejor parados dado que los coches más modernos y ecológicos pagarán mucho menos dinero. La idea del Ejecutivo es que los peajes ya estén impuestos en 2024
El nuevo Gobierno ya tiene una petición formal de las empresas constructoras para que se cobren peajes por utilizar la red de autovías del Estado. Las exigencias del sector llegan al punto de fijar ya incluso las tarifas que podrían ser de aplicación: 0,03 euros por kilómetro, en el caso de vehículos como los turismos, y 0,14 euros por kilómetro, en el caso de camiones.
