Boeing sigue sin poder certificar sus aviones 737 MAX después de los dos accidentes ocurridos hace unos meses. Recientemente se descubrió que la actualización de software que solucionaría el fallo principal, no puede ejecutarse de manera fluida y satura el computador de vuelo. Durante una prueba realizada por la FAA, un piloto descubrió un retraso al ejecutar un paso crucial para estabilizar el avión. El computador de control de vuelo del Boeing 737 MAX cuenta con dos CPUs que operan de manera independiente. Estos procesadores son modelos 286.
Primer prototipo del 737 MAX en su primer vuelo – Boeing Dentro de su cobertura del fiasco del Boeing 737 MAX The Seattle Times acaba de publicar dos interesantísimos nuevos artículos que sacan a la luz nuevas decisiones cuando menos comprometidas por parte del fabricante en cuanto al diseño del avión y una clara dejación de funciones por parte de la Autoridad Federal de Aviación (FAA) de los Estados unidos en lo que se refiere a su papel de supervisor de todo el proceso.
ún estamos a la espera de recibir los primeros benchmarks de los nuevos chips M1 Pro y M1 Max de Apple (no tardaremos demasiado sabiendo que se lanzan la semana que viene), pero podemos ir haciendo ciertas comparativas que ya demuestran que el esos chips van muy, muy en serio. Una de ellas lo deja claro: el chip M1 Max tiene más potencia de computación bruta que la PlayStation 5. Son 10,4 teraflops confirmados por Apple frente a los 10,28 teraflops oficiales de la consola de Sony. El topa de gama de los MacBook Pro podría ejecutar sus juegos
Hoy se cumple un año desde que el Boeing 737 MAX viera su vuelta al servicio. Fue la aerolínea brasileña Gol la primera del mundo en realizar un vuelo comercial con el modelo después de veinte meses. Y afortunadamente la noticia es que no hay noticia en este primer año desde la vuelta al servicio del MAX. Todo comenzó el 28 de octubre de 2018 cuando el vuelo 610 de Lion Air se estrelló a los pocos minutos de despegar. La tripulación había solicitado la vuelta al aeropuerto de origen aludiendo a problemas para controlar el avión.
Un antiguo directivo de Boeing afirma que "en absoluto" volaría en uno de sus aviones 737 Max, ya que el fabricante de aviones se enfrenta a un mayor escrutinio tras el reventón de un panel de la cabina. Desde que un flamante 737 Max 9 se viera obligado a realizar un aterrizaje de emergencia el mes pasado, la empresa se esfuerza por tranquilizar a los reguladores, las aerolíneas y los pasajeros.
Tema "Chase The Devil" de Max Romeo & The Apsetters y su álbum "War Ina Babylon". Maxwell Livingston Smith (Parroquia de Saint James, Jamaica; 22 de noviembre de 1944) más conocido como Max Romeo, es un músico de reggae que ha alcanzado éxito en su país de origen y en el Reino Unido. Es uno de los vocalistas más respetados del reggae. Tuvo varios éxitos con el grupo vocal Emotions. Su canción "Wet Dream" (1968) incluía letras abiertamente sexuales y lanzó un nuevo estilo de reggae. Nacido en St. D'Acre, St. Ann, Jamaica, Romeo dejó su…
Sería muy arriesgado y simplista decir que la crisis del 737 MAX de Boeing se debe a un problema de 'software'. Pero algo de cierto hay en ello si se analizan algunos hechos ocurridos entre el accidente de un avión de este tipo de la aerolínea Lion Air en octubre pasado y el de la compañía Ethiopian, el último domingo. Los dos pertenecen a la versión 8 del 737 MAX, una de las cuatro existentes en función del tamaño y número de pasajeros.
La Administración Federal de Aviación (FAA) de EEUU ha emitido este martes un borrador del informe de la Junta de Estandarización de Vuelo (FSB) sobre la capacitación de pilotos propuesta para el Boeing 737 MAX, un hito clave para el posible levantamiento de la prohibición de vuelos del avión. El informe incorpora las recomendaciones de la Junta de Evaluación de Operaciones Conjuntas (JOEB) que se reunió hace un mes durante nueve días en Londres.
Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA) trabajaron juntos para manipular las pruebas de recertificación del 737 Max luego de dos accidentes fatales en 2018 y 2019, según un nuevo informe condenatorio del Senado . Boeing "entrenó inapropiadamente" a algunos pilotos de prueba de la FAA para que alcanzaran el resultado deseado durante las pruebas de recertificación, y algunas incluso se realizaron en simuladores que no estaban equipados para recrear las mismas condiciones que los accidentes.
Un informe de la Comisión de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado de los EEUU, emitido el pasado viernes y al que tuvo acceso este diario, denuncia “procedimientos inapropiados” de Boeing y de la Federal Aviation Administration (FAA) en el proceso de recertificación del 737 MAX para su vuelta al servicio después de más de 20 meses inmovilizado por el doble accidente que causó la muerte de 346 personas.
Una Nvidia GeForce RTX 3060 Max-P para equipos portátiles, la cual cuenta con 3840 CUDA Cores (vs 3584 de la versión de sobremesa) se ha dejado ver configurada a 130W (120W + 15W del Dynamic Boost; vs 170W Mod. Sobremesa) minando Ethereum (nbminer) con un rendimiento de 48.99 MH/s, y esto se traduce en que, minando criptomonedas, es apenas un 19% más lenta que una Nvidia GeForce RTX 3070 para equipos de sobremesa, es decir, que casi es igual de buena que una Nvidia GeForce RTX 2080 SUPER.
Ya tenemos una extensa review de un procesador Apple M1 Max (y del M1 Pro), pero nos centraremos en el modelo tope de gama, el cual hace uso de 10 núcleos que ahora conocemos que llegan divididos tres clústers: 2x de de alto rendimiento con una frecuencia Turbo de 3228 MHz que cae a 3132 MHz con dos núcleos activos y 3036 MHz con 3 o 4 núcleos activos, mientras que el tercer clúster hace uso de 2 núcleos de bajo consumo a 2064 MHz. Estos se acompañan de al menos 16 GB de memoria LPDDR5 @ 6400 MHz con un ancho de banda de 204 GB/s.
Max Verstappen ya tiene su tercera corona en el bolsillo, suma y sigue. La tiene incluso antes de iniciar el Gran Premio de Catar, tras la carrera sprint. No ha sido algo inesperado. El joven neerlandés está ejerciendo esta temporada uno de los dominios más dictatoriales que se recuerdan en la Fórmula 1. Y parece llamado a romper todos los récords existentes.
El problema es que un avión es una gran y complicada red de partes interconectadas. Para poner el motor bajo el ala del 737, los ingenieros tuvieron que montar la góndola del motor más alta y más adelante en el avión. Pero al mover la góndola del motor (y un cambio relacionado en el morro del avión) cambió la aerodinámica del avión, de tal manera que el avión no se manejaba correctamente con el ángulo de ataque alto. Esto, a su vez, llevó a la creación del Sistema de Aumento de las Características de Maniobra (MCAS).
A las 9:48 AM locales del 29 de enero de 2016 el primer prototipo del Boeing 737MAX despegaba en su primer vuelo de pruebas, que duró un poco menos de tres horas y se desarrolló sin ningún problema. El 8 de marzo de 2017 el modelo obtenía su certificado de tipo, lo que le permitía entrar en servicio. En octubre de 2018 estrellaba un Boeing 737 MAX 8 de Lion Air con 188 personas a bordo. En marzo de 2019 se estrellaba otro de Ethiopian Airlines con 157 personas a bordo. No hubo supervivientes en ninguno de los dos accidentes.
