La larga lista de horrores vivos de la madre naturaleza tiene desde hoy un nuevo e ilustre miembro, el Kuphus polythalamia. Se trata de un molusco de grandes dimensiones tan raro que, aunque sus caparazones se conocían desde el siglo XVIII, nunca se había visto al animal que los habitaba.
El fuego devora bosques. El agua devora personas. Las personas dan el alimento al mar. Algunos ejemplos históricos de ello: El “USS Indianápolis” (883 víctimas): El Indianápolis fue un buque de guerra que pertenecía a la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Tiene la triste fama de ser el barco que transportó el material para construir la primera bomba atómica que posteriormente fue lanzada en Hiroshima (Japón). Quizás esa fue su maldición. Tras ser torpedeado por un submarino japonés que le lanzó hasta 6 torpedos....
El Black Swan es un barco 100% eléctrico pensado para cruceros privados y profesionales por el río Sena, en Francia. Es el primero de este tipo que va a surcar las aguas con un sistema de propulsión libre de emisiones. La idea parte de la compañía Seine Alliance y sus dos socios , que pretenden demostrar la eficacia de un modelo basado en el principio de la economía circular.
El mar Caspio es un gran lago de agua salada -el más extenso del mundo- de 371.000 kilómetros cuadrados y una profundidad media de 170 metros, al que alimentan varios ríos, el más importante de los cuales es el Volga.
Vamos a hablar hoy de los barcos sagrados atenienses y no se nos ocurre forma más fascinante de empezar que recordando la llamada Paradoja de Teseo. Consiste en plantear si algo material sigue siendo lo mismo cuando se le reemplazan todas sus partes, algo que Heráclito ejemplarizaba explicando que nadie cruza dos veces el mismo río porque ni las aguas de éste ni ningún ser humano sería siempre igual (esto último especialmente interesante porque, como sabemos, renovamos nuestras células constantemente).
Cuando hablamos de embarcaciones vikingas, encontramos muchos y muy buenos articulos que hablan de la diversa tipologia de estas naves, se suele reflejar el peso bruto que el barco podia desplazar en toneladas, frecuentemente , tambien los pares de remos que solian impulsar el navio cuando este se movia a remo, y aunque no estoy en condiciones de discutir el desmesurado tamaño que se le supone a ciertas naves, alguna de ellas se refiere con 32 pares de remos… y dejando de lado a los remeros que los moverian (un minimo de 64), el stridmadr ...
El apartado dedicado a los Océanos dentro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas para 2020 (art. 14.4) indica la necesidad de “reglamentar eficazmente la explotación pesquera y poner fin a la pesca excesiva, la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada y las prácticas pesqueras destructivas, y aplicar planes de gestión con fundamento científico a fin de restablecer las poblaciones de peces en el plazo más breve posible, al menos alcanzando niveles que puedan producir el máximo rendimiento sostenible.
Airbus ha anunciado que a partir de 2026 irá sustituyendo los tres barcos que usa en la actualidad para mover componentes de sus aviones de un lugar a otro por barcos con propulsión híbrida apoyada por «velas». Aunque lo correcto es decir que usarán rotores Flettner y no velas para apoyar sus motores diesel.
Pese a las lluvias, los embalses de Almería están por debajo del 10% y las reservas del área metropolitana de Barcelona en el 11%. Si todo sigue así, más pronto que tarde, una barcelonesa, un malagueño o una sevillana van a abrir el grifo de su casa y no va a salir nada. Y si sale algo, si sale agua... probablemente venga de barco.¿Tan mal está la situación? La respuesta corta es sí, muy mal. La respuesta larga es que basta con mirar las estadísticas para comprobar que los embalses siguen estando seis puntos bajo la media de la última década.
