El Toyota número 7, pilotado por Pechito López y Kamui Kobayashi, había conseguido la pole, tras batir en la media de sus dos mejores vueltas al Toyota 8 de Fernando Alonso y Sebastien Buemi. Fue precisamente el argentino el que sobrepasó el límite de 60 km/h (68,7) en la calle de boxes, lo que les costará salir mañana con en la octava plaza, es decir, el último de los prototipos LMP1, junto a los que se calificó ayer.
En McLaren están realmente satisfechos con la inclusión de los hypercar derivados de modelos de serie en la categoría reina del WEC. Así lo ha expresado Zak Brown, CEO de la marca. De hecho, Brown ha ido un paso más lejos y ha asegurado que estos hypercar deberían ser los únicos en tener espacio en la cúspide del Mundial
La firma nipona Toyota se encuentra actualmente en un puesto privilegiado del automovilismo, con un dominio férreo en disciplinas como el WRC, el WEC y el rally Dakar. El caso que hoy nos ocupa toma como partida un modelo tan célebre como es el Celica, modificado por un equipo privado para acometer la aventura del Dakar a comienzos de los 80, con nimios resultados.
