Durante una entrevista con el diario alemán Frankfurter Allgemeine, Markus Duesmann, director ejecutivo de Audi, ha afirmado que abandonarán el desarrollo de nuevos motores de combustión interna y que comenzarán a acelerar sus planes de electrificación.
Jean-Pierre Verdy, jefe de la Agencia Antidopaje Francesa entre 2006 y 2015, acusaba al estadounidense Lance Armstrong en su libro ‘Dopage: Ma guerre contre les tricheurs’ de utilizar un motor en su bicicleta que mejorara su rendimiento en las siete victorias en el Tour de Francia, de las que fue desposeído tras admitir que se había dopado.
El motor V8 es posiblemente el formato principal para aplicaciones automovilísticas de alto rendimiento, ya sea para requisitos de alto par en aplicaciones comerciales o de remolque, o para potencia y ruido en un supercoche. Relativamente compacto pero siempre potente, no sorprende que haya sido difícil seleccionar los mejores V8, pero casi lo hemos logrado. Entremos en materia
Es fácil ser hiperbólico sobre el caracol lobo. Pero quizá no tan hiperbólico como Google que, en el momento de escribir estas líneas, informa a los usuarios de que la velocidad máxima del caracol lobo es de aproximadamente 31 kilómetros por hora, un poco por debajo del límite de velocidad motorizado en muchas grandes ciudades y un poco más rápido que su velocidad máxima real de 8 milímetros por segundo. Google extrajo este error de una entrada del blog de la Universidad de Florida titulada "El caracol lobo rosado es rápido para ser un caracol"
Los cuatro motores RS-25 se conectaron recientemente al propulsor central del cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) de la NASA que impulsará a los cuatro astronautas hacia la Luna en la misión Artemis II, actualmente programada para noviembre del próximo año. Los motores se unieron a la etapa central en la Instalación de Ensamblaje Michoud de la NASA en Nueva Orleans, Luisiana.
Las capacidades de combate del caza de quinta generación Su-57 están aumentando a medida que se va modernizando y ahora está equipado con el motor de segunda etapa (Saturno AL-51F-1, de nombre en clave "Izdeliye 30"), informó el servicio de prensa de la Corporación Estatal Rostec.
Mercedes-Benz ha cambiado su orientación en los últimos años. Ya no sólo espera producir coches eléctricos, sino que continuará ofreciendo vehículos alimentados por diésel. Las ventas de los coches eléctricos se han estancado y el número de matriculaciones no crece al ritmo pronosticado hace sólo un par de años. Tanto es así que importantes compañías europeas han tenido que dar marcha atrás y repensar su estrategia para esta década.
