El fin de semana de Fernando Alonso en Barcelona está siendo una pesadilla. Primero tuvo que abandonar los Libres 1 por un problema con su motor y en los Libres 2 se mostró sorprendido por su motor... para mal.
Boullier dimite después de que los resultados no hayan cumplido las expectativas. McLaren reestructura su cúpula, con la incorporación de Andrea Stella y Gil de Ferran. La escudería McLaren ha anunciado mediante un comunicado que el francés Eric Boullier, jefe de carreras y jefe del equipo, ha dimitido de su puesto de manera inmediata. La figura de Boullier ya estaba muy en entredicho, después de que los resultados obtenidos por el equipo no hayan sido los esperados y desde la cúpula accionista empezaran a mover los hilos para echarle.
McLaren tiene grandes ambiciones para el futuro de la Fórmula 1. Según su división visionaria, conocida como McLaren Applied Technologies, en 30 años los monoplaza de Fórmula 1 serán completamente eléctricos y el piloto será asistido por un “copiloto de IA”, mientras viaja a 500 kilómetros por hora en pistas que parecen de la saga de juegos F–Zero.
En McLaren están realmente satisfechos con la inclusión de los hypercar derivados de modelos de serie en la categoría reina del WEC. Así lo ha expresado Zak Brown, CEO de la marca. De hecho, Brown ha ido un paso más lejos y ha asegurado que estos hypercar deberían ser los únicos en tener espacio en la cúspide del Mundial
El piloto español Fernando Alonso (McLaren Indy) no ha logrado este domingo una de las tres plazas que se repartían en la repesca y por tanto no correrá las 500 Millas de Indianápolis, previstas para el próximo 26 de mayo, ni podrá optar al sueño de la Triple Corona.
Gil de Ferran, ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2003 y figura conocida también en el mundo de la Fórmula 1 por su etapa en McLaren como director deportivo, ha perdido la vida este pasado viernes 29 de noviembre. El brasileño ha fallecido a la temprana edad de 56 años y deja un gran legado en el mundo de las carreras.
El McLaren 765LT es toda una bestia. Su nombre lo dice todo: tiene 765 caballos de potencia y su producción está limitada a tan sólo 765 unidades, toda vendida de antemano desde su presentación en la primavera de 2020. En España, aquellos que quisieron tener uno tuvieron que desembolsar un mínimo de 368.000 euros para incorporarlo a su colección. A cambio, recibieron un coche 45 caballos más potente y 80 kilos más ligero que el McLaren 720S.
