El que fuera presidente de Renfe Operadora, Julio Gómez-Pomar, cuando se produjo el accidente del Alvia en Angrois (Santiago) en 2013, ha señalado este lunes que tras un primer análisis se entendió que la causa del mismo fue "un exceso de velocidad" en la entrada a la curva de A Grandeira, pero ha negado que se atribuyera ese exceso al maquinista.
El Ministerio de Transportes y Adif reconocen que no interrumpieron la circulación por la línea Madrid-Sevilla hasta las 20.15 horas, más de 30 minutos después del impacto entre el Iryo y el Alvia. Cronología del accidente de Adamuz que ha ofrecido el Ministerio de Transportes este miércoles para tratar de aclarar las circunstancias de la tragedia desvela que Adif tardó casi 6 minutos en enterarse de que había descarrilado el Alvia y evidencia el caos que se vivió este domingo en la sala de control de Adif en instantes decisivos para la supervi
La Plataforma de Víctimas del Alvia ha vuelto a pedir este martes una comisión de investigación parlamentaria y una comisión técnica sobre el accidente, después de que el juez haya llamado a declarar como investigado al que era jefe de seguridad de Adif, Andrés Cortabitarte, como presunto responsable de los delitos de homicidio y lesiones por imprudencia grave.
Sinopsis: Johnny Gray (Buster Keaton) es maquinista en un estado del Sur y tiene dos grandes amores: una chica (Anabelle Lee) y una locomotora (La General). En 1861, al estallar la Guerra de Secesión, Johnny intenta alistarse, pero el ejército considera que será más útil trabajando en la retaguardia.
Los Mossos d'Esquadra investigan la muerte de una menor de edad, una chica de 17 años, que ha sido atropellada este mediodía sobre las tres en un paso a nivel de la línea R2 de Rodalies. El paso de un primer tren habría hecho pensar a las jóvenes que ya se podía pasar, pero un convoy con destino Barcelona ha afectado a una de las chicas, que ha acabado muriendo.La maquinista del tren dio positivo en varias sustancias. El tramo en el que se ha producido el accidente la conducción es manual y, a lo sumo, como sucede con los coches, se puede fijar
La que fuera diputada de la Asamblea de la Comunidad de Madrid por el PP, y víctima del accidente del Alvia ocurrido en Angrois (Santiago) en julio de 2013, Teresa Gómez-Limón, ha firmado este martes una carta abierta a los portavoces de la comisión que investiga el siniestro en el Congreso en la que acusa al exministro Rafael Catalá de mentir en sede parlamentaria, y le recuerda que es delito mentir en una Comisión de Investigación.
La jueza considera que el tren descarriló debido a la ausencia de medidas para mitigar los riesgos de usar un sistema de seguridad que dejaba toda la responsabilidad al maquinista y al despiste de este tras recibir una llamada del interventor.
El tren a Madrid de las 6.36 horas no ha salido de Badajoz y los viajeros han sido reubicados en el Alvia de las 7.21 horas. El nuevo Alvia que entró en funcionamiento el pasado lunes proporcionando una nueva conexión entre Extremadura y Madrid ha sido suprimido en la mañana de este miércoles por una «incidencia operativa», según indican desde Renfe.. El tren afectado es el programado de lunes a viernes con salida de Badajoz a las 6.36 horas y llegada a Atocha a las 10.46 horas, una hora antes que el Alvia que hasta ahora realizaba el primer se
El portavoz de la Plataforma de las Víctimas del Alvia 04155, Javier García Municio, informó ayer de la cadena de ascensos a los responsables del accidente ferroviario ocurrido el 24 de julio de 2013, a la entrada de Santiago de Compostela. Entre 2014 y lo que va de 2017 son diez los ascendidos. La cadena de ascensos de los siniestros personajes la encabeza José Blanco, ex ministro de Fomento del PSOE, promovido para eurodiputado lo que le protege por su aforamiento, seguido del de Rafael Catalá, actual ministro de Justicia.
Tajante, el Ministerio de Transportes reconoció por escrito el pasado mayo que no tiene previsto acometer esa obra que permitiría que los Alvia a Madrid puedan circular por ese tramo a más de 200 kilómetros por hora, una intervención que, conforme al plan de comunicaciones de la Unión Europea, está obligado a completar en un plazo máximo de cinco años, según establece la última revisión de la Red Transeuropea de Transporte.
