La segunda naviera del mundo asegura que es el momento de aumentar la conectividad entre Marruecos y Europa mientras asegura que para ello utilizará el camión mientras cruza España. La decisión le aleja del Puerto de Valencia y del pago de los Emissions Trading System (ETS), un sistema que obliga a las navieras que desembarcan mercancías en Europa a pagar en función de las millas que han navegado contaminando con sus emisiones de CO2.
La naviera danesa elimina de su ruta entre EEUU y Oriente el muelle gaditano y opta por el marroquí, donde no debe pagar la nueva tasa de emisiones de la UE. "Una vez se desvían, es muy difícil recuperarlas", admiten en Algeciras
El Gobierno Sánchez tras denuncias de Podemos y Sumar, impide las escalas de mercantes sospechosos de trasladar material bélico a Israel. La FMC considera que estas denegaciones podrían violar principios de no discriminación en el comercio marítimo, lo que ha llevado a amenazas de sanciones y, posiblemente entonces se avisaba a la exclusión de Algeciras de rutas estratégicas, que ya se ha anunciado definitivamente.
El buque, diseñado para instalar aerogeneradores marinos en EE UU, formaba parte del proyecto Empire Wind y se botó en abril con todos los honores. Lo tenía todo para convertirse en una joya de la ingeniería naval: 145 metros de eslora, capacidad para levantar 1.900 toneladas a 180 metros de altura y un precio de 475 millones de dólares (unos 410 millones de euros). Pero el barco nunca llegará a trabajar. Maersk Offshore Wind, filial del gigante danés A.P. Møller-Mærsk, ha decidido cancelar el pedido de su colosal buque de instalación de.......
