El buque, diseñado para instalar aerogeneradores marinos en EE UU, formaba parte del proyecto Empire Wind y se botó en abril con todos los honores. Lo tenía todo para convertirse en una joya de la ingeniería naval: 145 metros de eslora, capacidad para levantar 1.900 toneladas a 180 metros de altura y un precio de 475 millones de dólares (unos 410 millones de euros). Pero el barco nunca llegará a trabajar. Maersk Offshore Wind, filial del gigante danés A.P. Møller-Mærsk, ha decidido cancelar el pedido de su colosal buque de instalación de.......
En los años treinta, cuando la Unión Soviética experimentaba con soluciones tecnológicas para acelerar su modernización, surgió uno de los proyectos ferroviarios más singulares del siglo XX: el Sharopoyezd. Este tren de alta velocidad no circulaba sobre raíles convencionales, sino sobre una única vía cóncava de hormigón, utilizando enormes ruedas esféricas. Su nombre, traducible como “tren de roda
Sin ríos ni lagos naturales, el país ha puesto en marcha una de las mayores infraestructuras hídricas del planeta: una red subterránea que desaliniza agua del Mar Rojo y la transporta cientos de kilómetros bajo la arena para abastecer ciudades enteras. acuíferos profundos y lluvias escasas. Bajo el desierto más árido del país, está tomando forma algo inédito: un río artificial que no se ve desde la superficie. No tiene cauce, ni corriente visible, ni desembocadura natural. Es un río de ingeniería. Una red subterránea gigantesca que convierte a
Durante 2021 activó un contrato para suplir donde se encuentra el trayecto del accidente 103.563 travesaños de los que solamente cambió 69.597 Incluso llegó a gastarse 3,6 millones en una consultora para hacerle seguimiento y control a esta intervención y otras realizadas en el itinerario Adif detectó hasta 123.732 traviesas defectuosas en un tramo de solo 65 kilómetros de la línea ave junto a Adamuz
Esta vieja charla de Michael Steil en el 27º encuentro del Chaos Communication del CCC es una de esas joyas que no se pueden dejar de ver: 50 minutos de detalladas explicaciones sobre cómo funcionaba el chip MOS 6502. Esta era la CPU del Commodore 64 y el Apple II, pero también estaba en algunas variantes dentro de los chips de la videoconsola NES de Nintendo o la Atari 2600. Los datos obtenidos sobre los 3.510 transistores que componían esta maravillosa CPU de 1975 los extrajeron mediante fotografías de alta resolución de los propios chips, meticulosamente examinadas y en las que se…
Ahora ya puedo decir que intentaron boicotear la presentación de mi libro. Al final lo único que pasó es que no se cabía y que tuvimos una charla maravillosa. Gracias a la librería Cervantes y cía, a Pablo de Lora, Ánima, Yaiza Santos y a todos por venir.
Un buceador de 40 años ha muerto en una playa de Israel tras ser atacado por un tiburón arenero (Carcharhinus obscurus), un tipo de escualo que hasta ahora se consideraba inofensivo para el hombre. Se trataría del primer ataque documentado a un ser humano, según el Daily Mail.
Dónde estaríamos sin barcos, ¿te lo has preguntado alguna vez? Durante milenios, este medio de transporte ha sido una piedra angular de la civilización humana. Ya sea buscando nuevas fuentes de alimentos, forjando nuevas rutas comerciales o descubriendo nuevos mundos, hemos dependido de las industrias de ingeniería y construcción naval para avanzar en nuestras sociedades. Y respondieron debidamente adaptándose a las demandas cambiantes del ser humano.
Los Gobiernos de todo el mundo deben unirse para actuar contra el fraude fiscal, la corrupción, el blanqueo de capitales y la ingeniería fiscal con el fin de poder financiar las medidas necesarias para responder a la pandemia, la crisis climática y la pobreza extrema, según defendió este jueves un grupo de expertos de la ONU.
La pandemia nos ha mostrado que ni la ciencia ni la ingeniería son capaces, por sí solas, de solucionar un problema en tiempo real cuando la crisis es global, cuando las intervenciones locales son costosas y de efecto limitado, cuando hay que actuar sin tener toda la información.
España podría ser una potencia en el sector de las energías marinas por su industria y sus infraestructuras y se está preparando para dar el salto, según los expertos reunidos en el último ‘Encuentro con la Mar’ organizado por el Clúster Marítimo Español (CME). En el caso de la eólica marina, se está desarrollando allí donde las aguas no son muy profundas, pero solo es el principio porque los ojos están puestos en la eólica flotante.
El mercado mundial de operación y mantenimiento de eólica marina (O&M) se espera que crezca un 17% anual hasta los 11.000 millones de euros en 2028, según un nuevo trabajo de investigación de Wood Mackenzie Power and Renewables. Europa será el mayor contribuyente con 6.700 millones de euros en valor, mientras que la región de Asia Pacífico mantiene el ritmo en cuanto al tamaño y gasto del mercado de O&M.
