La pandemia de Covid-19 y las medidas de confinamiento implementadas en los distintos países de la zona euro provocaron un desplome histórico de la actividad de las fábricas de la región, según refleja el índice de gerentes de compras (PMI), que se situó en 33,4 puntos, frente a los 44,5 del mes anterior, registrando así su peor lectura de toda la serie histórica, que se remonta a 1997.
El Consejo de Gobierno del Banco Central Europeo (BCE) ha decidido en su reunión de este jueves bajar los tipos de interés en 25 puntos básicos. Por tanto, la tasa de facilidad de depósito se sitúa en el 2,25%, la de operaciones principales de refinanciación en el 2,40% y la facilidad de préstamo en el 2,65%. De este modo, el instituto emisor rebaja el precio del dinero por séptima vez, la sexta consecutiva. En marzo lo bajó otro cuarto, atendiendo a la valoración de las perspectivas de inflación y las dinámicas de la inflación subyacente.
El sector servicios lidera una nueva contracción de la economía de la zona euro, que se enfrenta a un entorno desafiante en este comienzo de año en el que la actividad total del sector privado disminuyó por tercer mes consecutivo y a un ritmo acelerado. Los servicios registraron una contracción por quinto mes consecutivo y también a un ritmo más fuerte que en diciembre.
El INE confirma la moderación de las subidas de los precios de los carburantes, la electricidad y especialmente de los alimentos, que se encarecieron un 10,3% en junio, respecto al mismo mes de 2022, 1,7 puntos menos que en mayo
La economía española creció un 2,5% en 2023. Así lo ha confirmado este martes el Instituto Nacional de Estadística (INE), que ha publicado los datos de Contabilidad Nacional Trimestral. Según detalla, el Producto Interior Bruto (PIB) aumentó un 0,6% en el cuarto trimestre del año pasado respecto al trimestre anterior, lo que supone dos décimas más que el tercer trimestre.
La zona del euro retorna a la inestabilidad. Su economía revela una anemia cuyo origen se detecta en Alemania, que ha sorteado la recesión a duras penas, e Italia, que ha entrado en ‘números rojos’. El parón se aprecia en el sector exterior y en la industria. Pero también en la caída de las expectativas empresariales y se agudiza por el final de los estímulos monetarios del BCE, la menor capacidad de compra de economías que pierden fuelle como China y las tensiones por la guerra comercial.
Que la economía de la Eurozona va a frenar es algo evidente. Lo certificó la semana pasada la Comisión Europea con unas previsiones que tumbaron las bolsas y que fueron especialmente críticas para Italia y preocupantes sobre Alemania, la primera economía del euro. El miedo regresó al mercado, retrasando todavía más en el tiempo la llegada de la normalización monetaria en el área de la moneda única
El crecimiento de la zona euro se frenó sustancialmente en el cuarto trimestre de 2022, cuando el producto interior bruto (PIB) de la región se expandió a un ritmo del 0,1%, frente al 0,3% de los tres meses anteriores, según el dato preliminar publicado por Eurostat.
España suma 4,7 millones de inmigrantes en cuatro años, impulsa el empleo y la economía y aumenta la demanda de vivienda.España supera ya los diez millones de residentes nacidos en el extranjero. lo que representa cerca del 20% de la población total si se incluyen los nacionalizados. La población extranjera se ha consolidado como el principal motor del crecimiento demográfico en un país donde el saldo natural —nacimientos menos defunciones— es negativo de forma estructural. Su contribución al empleo, al crecimiento y al relevo generacional res
Mientras que las nóminas se devalúan, los ingresos que reciben los hogares crecen incluso por encima de la inflación. El auge del mercado laboral es una de las claves. Los españoles pagan más IRPF que nunca: el tipo efectivo del impuesto alcanza el 15%, un nuevo máximo histórico. La economía española atraviesa un ciclo de crecimiento como no se veía desde antes de la gran crisis financiera. Sin embargo, es una queja recurrente que la 'macro' —esa imagen general de la economía, los grandes números— a menudo no se refleja en la 'micro'.
En el eterno "debate" sobre los impuestos en la sociedades modernas hay un factor clave que muy interesadamente se esconde bajo la alfombra y que nunca sale a la luz pública en los medios de (des)información y es que las multinacionales no pagan impuestos, un terrible dato con el que abofetea una congresista estadounidense al…
El país centroeuropeo acaba de eliminar las ayudas sin límite al desempleo. Una sociedad decente debe ayudar al que cae, pero no convertir esa red de seguridad en una hamaca.
El gasto total en impuestos avanza el doble que la riqueza disponible bruta de las familias. La Seguridad Social registra un agujero de 7.387 millones pese al empleo récord y el alza de cotizaciones Las cifras de ejecución presupuestaria de Hacienda revelaran un récord de ingresos fiscales en 2025, con un aumento del 10,4% en apenas un año que eleva el montante recaudado hasta los 325.356 millones de euros, El INE publica datos que confirman el incremento de la presión fiscal en la era Sánchez y la pérdida de poder adquisitivo de las clases
El debate sobre la migración en Europa está entrando en una nueva fase. La antigua oposición entre «fronteras abiertas» y «fronteras cerradas» ya no refleja la orientación política que está surgiendo en todo el continente. En su lugar, se está configurando un marco más selectivo, que busca restringir la migración ilegal al tiempo que amplía las vías legales controladas para los trabajadores considerados económicamente necesarios.
El déficit de inversión en mantenimiento de las vías españolas provoca pérdidas millonarias y eleva el riesgo de accidentes para todos los conductores. El pésimo estado de conservación de la red de carreteras en España se ha convertido en un problema estructural.La falta de inversión crónica no solo deteriora el asfalto, sino que también impacta directamente en la seguridad vial y en la economía. Según estimaciones de la CETM, el mal estado del firme genera un sobrecoste medio de 10.000 euros por vehículo debido a las averías a transportistas.
