Vox Ibiza ha repartido pulseras con una nueva versión de la bandera española. En lugar de la tradicional bandera rojigualda —dos franjas rojas y una amarilla central de mayor tamaño—, las pulseras muestran dos franjas amarillas en los extremos y una roja en el centro, invirtiendo el orden correcto de los colores.
La arquitectura sigue reinventándose. En un marco en el que el sector de la construcción parecía estancado, son muchas las empresas en España y el mundo que ofrecen todo tipo de soluciones para seguir desarrollando en este ámbito, como es el caso de la arquitectura modular.
Barcelona da un paso firme hacia el futuro de la vivienda pública con un proyecto que combina velocidad, eficiencia y sostenibilidad. En tan solo 10 días, el Ayuntamiento ha conseguido montar un bloque de 40 pisos en el barrio de la Bordeta (Sants-Montjuïc) gracias a un innovador sistema de construcción modular. El proyecto inmobiliario, destinado principalmente a jóvenes y familias monomarentales, destaca por ofrecer viviendas completamente equipadas, con terraza, zonas comunes y un diseño pensado para maximizar recursos sin renunciar a la....
Brackets, un nuevo editor de código abierto que entiende el diseño web. Brackets un gran editor para diseño web. Es un editor de código liviano y potente al mismo tiempo que incluye herramientas visuales dentro del mismo para que puedas obtener la ayuda que necesites cuando la necesites.
Twitter anuncia por medio de una publicación en su cuenta que se encuentran trabajando en el despliegue de una nueva interfaz para la plataforma web. Si en un futuro cercano ingresas en twitter.com y la interfaz luce algo diferente, no te preocupes, ya que esto es parte del rediseño que está empezando a implementar la compañía. La web contará con un diseño mucho más simple.
Tras la reciente «muerte» oficial de Opportunity, surge la pregunta: ¿por qué la NASA no aprovechó este exitoso diseño para otras misiones? Los dos MER (Mars Exploration Rovers) Spirit y Opportunity exploraron Marte durante años (unos siete y quince años, respectivamente). Efectivamente, parece un error mayúsculo no lanzar una o varias misiones similares usando esta tecnología.
AKKA ha participado junto a Hyperloop Transportation Technologies en el proyecto Hyperloop aportando sus conocimientos en aerodinámica al diseño de la cápsula cuyo objetivo es flotar a través de una red de tubos de baja presión. La ejecución del proyecto Hyperloop permitiría viajar entre ciudades reduciendo el tiempo de viaje de horas a minutos.
En 2021 se cumplen 25 años de esa suerte de Eurovisión notafílico que fue el concurso de 1996 en el que se eligió el diseño de los billetes de euro. ¿Sabías que el billete de 100 euros estuvo a punto de tener un unicornio gigante? ¿O que el de 5 euros casi tuvo a un doble de Spock? Sin más, os explico cómo fue el concurso, os enseño todas las propuestas y os digo cómo se decidió el diseño ganador.
La empresa checoslovaca Tatra diseñó en 1936 el modelo T97 como una alternativa económica al T87, manteniendo sus rasgos de diseño. En lugar del potente V8 instalado en la parte trasera del T87, se optó por un motor de cuatro cilindros bóxer, 1.8 litros de cilindrada y una potencia de 39 CV. Pese a la escasa potencia, gracias a su buena aerodinámica, el coche era capaz de alcanzar 130 Km/h. Contaba con frenos hidráulicos y suspensión independiente en las cuatro ruedas.
En un mundo donde la tecnología avanza a pasos agigantados, el Framework Laptop emerge como una solución revolucionaria en el ámbito de la computación portátil. Este dispositivo no es solo un portátil más en el mercado; es un símbolo de personalización, sostenibilidad y poder tecnológico. Diseñado para adaptarse a las necesidades cambiantes del usuario y del medio ambiente, el Framework Laptop redefine lo que significa ser un ordenador portátil en la era moderna.
El derrumbamiento de un puente previo aún más ambicioso motivó que, para salvar el tajo de Ronda, los ingenieros españoles fusionaran el tajo con el puente. Y el resultado es una preciosidad sin parangón. Lo que no todo el mundo sabe es que el Puente Nuevo de Ronda debería llamarse "Segundo Puente Nuevo de Ronda" ya que, pocas décadas antes, en ese mismo emplazamiento, hubo uno anterior que se derrumbó seis años después de su construcción. Aquel trágico accidente y el miedo a un nuevo fracaso propiciaron el diseño del que todos conocemos.
