Adif ha vuelto a retirar material de la vía férrea a su paso por Adamuz, en el lugar donde se produjo el accidente por el que perdieron la vida 46 personas, sin avisar al juzgado ni contar con su permiso. Y ello a pesar de que el juzgado de Montoro que instruye la causa ya reprendió con dureza a la empresa pública por una actuación similar, cuando pocos días después del siniestro se llevó trozos de vías y de soldadura. En una providencia dictada por la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montoro Plaza 2, a la que ha ten
Un informe preliminar reveló que había una fractura en la vía por la que circulaba uno de los trenes que colisionaron en España el 28 de enero. Tantos fallos, accidentes e interrupciones del servicio, en los últimos tiempos, bien pudieran tener una causa oculta...
En una entrevista con el medio The Debrief, Martie y sus colegas afirman que no sólo el ‘warp drive’ es factible, sino que tenemos un camino para llegar al hito clave en esta nueva carrera espacial: la primera demostración exitosa del movimiento de deformación, probablemente un prototipo de laboratorio, que será considerado el "momento Sputnik" y desencadenará una nueva carrera espacial que hará que la actual parezca una carrera de chapas.
Esta rueda reinventada por investigadores de la universidad de Carnegie Mellon se llama RWT (Reconfigurable Wheel Track) y tiene la capacidad de cambiar de forma mientras circula. Puede funcionar como una rueda convencional —para moverse sobre terreno más o menos llano— o puede convertirse en un tractor oruga para proporcionar al vehículo más tracción en superficies irregulares y deslizantes.
Si pensamos en escenarios físicos idealizados, nos puede venir a la mente el "vacío sin fricción" o "ignorar la resistencia del aire", pero otra aproximación mecánica aún más omnipresente es la llamada "aproximación del cuerpo rígido", en la que se dice que los objetos sólidos son formas geométricas perfectas que no se deforman en absoluto cuando se aplica una fuerza. Para la mecánica clásica y la ingeniería mecánica es una aproximación fantástica, pero como todas las aproximaciones, al final se rompe.
El distrito Centro aprueba una nueva instrucción para regular a los artistas en la vía pública en pleno 'boom' turístico de la capital. Más información: El cielo de la Gran Vía 'explota': hay más de una terraza cada 50 metros. Centenaria, emblemática y bulliciosa. La Gran Vía es la arteria de la capital más pateada de Madrid. Por la histórica vía transitaron en 2023 más de 51 millones de personas. Una media de 141.061 peatones al día. El catálogo de atractivos de la famosa calle es largo: fondo de selfis, escenario de películas, escaparate....
Hoy las aceras de Gran Vía se ensancharán y por su calzada sólo transitarán buses, taxis, motos, bicis y los coches que justificadamente lo necesiten. Cualquiera que vea el centro de Madrid en Navidad percibe la escasez de espacio frente a unas calzadas inoperantes. En la última semana hemos vivido un nuevo episodio de catastrofismo mediático. Con el fin de aportar un mayor rigor técnico, y huyendo de la confrontación política (no mencionaremos ni partidos ni cargos) analizamos 5 aspectos relativos a estos cambios en Gran Vía, Atocha y Mayor.
La Tierra se encuentra en el supercúmulo de Laniakea, una agrupación de varios supercúmulos de galaxias relativamente próximos entre sí. Uno de ellos es el supercúmulo de Virgo, en el cual nos encontramos. Dentro de este supercúmulo se puede distinguir un grupo más pequeño de galaxias llamado Grupo Local al cual nuestra Vía Láctea pertenece junto con Andrómeda, la Galaxia del Triángulo y varias galaxias satélites. La Vía Láctea es una galaxia espiral grande y la Tierra se encuentra en uno de los brazos denominado brazo de Orión.
La Vía Láctea podría ser más grande de lo creído. Generalmente, se plantea que el disco de nuestra galaxia tiene entre 100 000 y 130 000 años-luz de diámetro. Sin embargo, un nuevo estudio plantea que podría ser mucho más grande...La conclusión a la que han llegado es que el disco de la Vía Láctea podría tener unos 200000 años-luz de diámetro....
La CUP asiste con indignación, pero sin sorpresa, al nuevo escenario político abierto en Catalunya inclinado a una etapa de distensión tras la predisposición del Gobierno a indultar a los presos y con el consiguiente gesto del líder de ERC, Oriol Junqueras, apelando a la vía escocesa. "Descartar la vía unilateral...
Nuestra galaxia, la Vía Láctea, es una característica impresionante del cielo nocturno, visible a simple vista como una banda nebulosa de estrellas de horizonte a horizonte. Ahora, por primera vez, el Observatorio de Neutrinos IceCube ha producido una imagen de la Vía Láctea utilizando neutrinos, pequeños mensajeros astronómicos fantasmales.
Un nuevo estudio científico reveló una conexión simbólica directa entre el Antiguo Egipto y la Vía Láctea. Se trata de una perspectiva distinta sobre cómo las primeras civilizaciones veían el cosmos. Estos nuevos hallazgos se basan en las imágenes de estrellas talladas en los ataúdes egipcios y sugiere que la Vía Láctea jugó un papel central en su cosmovisión religiosa.
BBCMundo.- Cada vez más gente en el mundo se conecta a internet vía su celular, pero la experiencia no podría ser más diferente si uno vive en Costa Rica o Uruguay. Uruguay tiene la mayor velocidad de conexión de América Latina: 10,21 megabits por segundo, según la última medición de la empresa británica Open Signal. Mientras que Costa Rica se ubica al otro extremo del espectro, con una velocidad de apenas 2,55 Mbps.
La alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, ha vuelto a asegurar que su intención final es hacer de la Gran Vía una zona totalmente peatonal y se ha marcado hasta el final de su mandato como fecha tope para llevalo a cabo, unos tres años aproximadamente. En una entrevista en la Cadena Ser, Carmena ha afirmado que la restricción navideña al tráfico privado en la concurrida e icónica arteria central de la ciudad está dando buen resultado. Al menos, ha explicado, así avalan las primeras valoraciones positivas a esta polémica medida.
La ampliación de las aceras de la Gran Vía será una realidad después de que los votantes lo hayan avalado a través de la consulta. De las 83.100 personas que han respondido a las cuatro cuestiones de Gran Vía, un 85,49% respaldan darle prioridad al peatón a través de la ampliación de aceras, frente al 13,79% que ha votado en contra. También quieren la mejora de las plazas aledañas, más pasos de peatones y que el transporte público sea prioritario frente al privado.
