El presidente del Instituto de Estudios Económicos defiende, frente a la opinión de los transportistas, que la medida de cobrar peajes en todas las autovías de alta capacidad que estudia el Gobierno no afectará a la competitividad. Estiman que entre el 20% y el 40% de los pagos los realizarían los camioneros extranjeros. No están de acuerdo los transportistas españoles quienes opinan que se precarizarán las condiciones de trabajo y se disparará aún más el fraude de los falsos autónomos.
El Ejecutivo deja la puerta abierta a que se cobre en toda la red de carreteras y el peaje de los camiones sería asumido por los cargadores de mercancías. El Gobierno baraja 2024 como la fecha en la que se podría comenzar a implementar el sistema de pago por uso en la red de carreteras del Estado, como respuesta a los dos principios en los que se basará a partir de ese momento la utilización de las carreteras: "quien contamina paga" y "el que usa paga".
El cálculo es muy aproximado y basado en un documento de 2012, pero el pago por uso en las autovías podría costar a cada conductor un promedio de hasta 1.800 euros anuales. Así lo considera el portavoz de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, cuya organización se opone frontalmente a la idea del Gobierno desde hace una década.
El plan del Gobierno de cobrar por el uso de las autopistas y autovías será una realidad. A falta de la presentación oficial del proyecto, desde el Ministerio de Transportes han ido dejando caer numerosos detalles de cómo será el nuevo sistema de pago, un modelo en el que pagaremos por kilómetro y por el que nos tocará abonar un peaje en unas autovías que hasta ahora eran gratuitas.
El Gobierno ya ha iniciado los trámites para estudiar las distintas posibilidades encaminadas a introducir un nuevo sistema de peajes en todas las autovías del país a partir de 2024, tal y como se comprometió con Bruselas a cambio de recibir los fondos europeos valorados en 70.000 millones de euros en subvenciones.
La secretaria de Estado de Transportes asegura que va estar ya listo en los próximos meses. Aunque evitan hablar de precio por kilómetro, se maneja un precio de 1 céntimo de euro por kilómetro como recargo a quienes circulen por autovías, de manera que un viaje desde Madrid hasta Valencia supondría un recargo de 3,5 euros; un trayecto desde Madrid hasta Barcelona implicaría un peaje de 6,4 euros, similar a un viaje por carretera hasta Cádiz; la conexión por carretera desde la capital hasta A Coruña supondría pagar 5,9 euros más.
El Gobierno renuncia a implantar el pago por uso de las carreteras y no será efectivo a partir de 2024. La razón, según confirman fuentes del Ministerio de Transportes, es que no se dan las "condiciones necesarias". Ni es el momento "económico y social" idóneo, asumen, ni ayuda el "contexto político", con...
