El bicampeón español en Fórmula 1 asegura que ha basado su decisión en el aspecto emocional más allá del apartado técnico. Los enfrentamientos que mantuvo en pista contra Michael Schumacher fueron, según sus propias palabras, más significativos que los de sus últimos años en la categoría reina.
Los actuales dueños de la Fórmula 1 quieren revolucionar el calendario del Mundial con la introducción de nuevas carreras en escenarios cada vez más exóticos. Buena prueba de ello es el anunciado GP de Vietnam, que debutará en 2020 en el campeonato del mundo con un circuito urbano en la ciudad de Hanoi.
Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V), quinto en el GP de la Comunidad Valenciana, su última competición como piloto de MotoGP, reconoció que le ha resultado "raro" el hecho de que "estos días todo el mundo" le ha dedicado "palabras bonitas".
Fue el mejor de Europa en su puesto. Un rol que consistía en meter canastas. Su genuina mentalidad estadounidense no admitía complicaciones: solo quería meter canastas. Por eso, cuando alguien trató de alejarlo de ese objetivo, por ese afán táctico del baloncesto europeo, tuvo problemas. Ahora, Joe Arlauckas admite que en ese papel de superanotador muchas veces le pudo el ego, que, en sus palabras, fue muy hijo de puta. Pero también revela que cuando empezó a llevarse bien con sus rivales y a conocerlos personalmente bajaron sus números.
Max Verstappen y Esteban Ocon tuvieron sus más y sus menos como se temían tras la carrera del Gran Premio de Brasil. Ambos chocaron cuando el holandés lideraba la carrera y el francés iba doblado y cuando se bajaron del coche se enzarzaron en una acalorada discusión, en la que llegaron incluso a empujarse. Una imágen sencillamente lamentable de ambos.
La piloto colombiana materializó en la tarde del martes su primera toma de contacto con un monoplaza de Fórmula 1. Tras completar 23 vueltas al trazado en el que el pasado fin de semana se celebró el Gran Premio de México, ha compartido sus primeras impresiones.
Los españoles Carlos Sainz y Fernando Alonso tuvieron que abandonar por problemas mecánicos. El británico Lewis Hamilton (Mercedes) se proclamó este domingo campeón del mundo por quinta vez tras acabar cuarto en el Gran Premio de México, decimonovena y antepenúltima prueba puntuable y en la que se impuso el holandés Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer).
Con el ‘desplante’ de Alex Albon con el equipo Nissan, un número que puede rondar entre 15 o 20 pilotos están negociando con la marca nipona para ocupar el segundo asiento junto al suizo Sébastien Buemi, entre ellos el reserva de Williams Oliver Rowland.
El Toyota número 7, pilotado por Pechito López y Kamui Kobayashi, había conseguido la pole, tras batir en la media de sus dos mejores vueltas al Toyota 8 de Fernando Alonso y Sebastien Buemi. Fue precisamente el argentino el que sobrepasó el límite de 60 km/h (68,7) en la calle de boxes, lo que les costará salir mañana con en la octava plaza, es decir, el último de los prototipos LMP1, junto a los que se calificó ayer.
Sólo bastaba ver la mirada que intercambiaban cuando se les ponía sobre la mesa la cuestión de la igualdad a la hora de llegar a ser profesionales del fútbol. Resoplando, casi con una risa irónica rechinando entre dientes, ambas respondían con una contundente negación.
