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#5 Coches eléctricos: no es oro todo lo que reluce

inconformistadesdeel67 — Thu, 05 Oct 2017 15:36:02 +0000

#4 Ok., amigo. Lo primero es lo primero. Un fuerte abrazo.

» autor: inconformistadesdeel67

#4 Coches eléctricos: no es oro todo lo que reluce

anhell — Thu, 05 Oct 2017 13:22:32 +0000

#3
Que tal??? Lo siento por no poder entrar todo lo que quiero. Entre la familia, mudanzas y el trabajo no he descansado nada.
Y aún me queda la recta final del año en el trabajo con que....
A ver si antes de navidad consigo algo más de tiempo para "mis cosas"!

» autor: anhell

#3 Coches eléctricos: no es oro todo lo que reluce

inconformistadesdeel67 — Thu, 05 Oct 2017 11:52:39 +0000

#2 Eh, holaaa. Muy buena observación.

» autor: inconformistadesdeel67

#2 Coches eléctricos: no es oro todo lo que reluce

anhell — Thu, 05 Oct 2017 11:47:04 +0000

#1
Muy buena observación tu comentario.

Pero hemos de tener un cosa muy clara. El coche eléctrico no será la salvación si no se modifica el paradigam sobre crear electricidad, es decir, de poco sirve tener coches eléctricos si para generar ese exceso de demanda eléctrica quemaremos los combustibles fósiles.

O empezamos a generar electricidad con renovables e investigar a fondo cómo mejorarlas, al igual que las baterías de los coches, o todo esto no servirá de mucho, servirá, pero no para mejorar sustancialmente.

Y lo primero que habría que optimizar es el transporte marítimo con los 60000 buques que recorren el planeta que además gastan el peor combustible de todos.

saludos

» autor: anhell

#1 Coches eléctricos: no es oro todo lo que reluce

--426-- — Tue, 03 Oct 2017 14:08:00 +0000

El tipo habla de los viajes largos como si fueran el pan de cada día.

Sin embargo, se olvida de que la mayoría de desplazamientos y kilómetros anuales se realizan en trayectos cortos: de casa al trabajo y del trabajo a casa. Esto significa dos cosas: pocas electrolineras y pocas cargas rápidas, por tanto menor degradación de la batería. Dos argumentos suyos tumbados.

También se olvida de que los coches van cargados desde casa y que la autonomía de los modelos que saldrán en el 2020 rondará los 500 kilómetros. Esto redunda en menor cantidad de electrolineras y de cargas rápidas que degraden la batería. Otros dos argumentos tumbados (el de los desplazamientos de largo recorrido y la necesidad de conservar un coche extra de combustible fósil).

Y lo que es mejor: la batería se puede cambiar cuando esté degradada. Y se puede actualizar a una de mayor capacidad. Por lo que a lo largo del tiempo, al mejorar la tecnología de baterías, puedes pasarte a una de mayor capacidad y la que tienes ahora reutilizarla para autoconsumo o revenderla/reciclarla.

Como siempre, en todo esto influirá en cómo se use y se mantenga el vehículo. Algo que ya ocurre con los diésel (calamares) y gasolina.

» autor: --426--