Decenas de personas se han concentrado en la Carrera de San Jerónimo para apoyar a las víctimas entre gritos de "Óscar Puente dimisión".

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El inspector de soldaduras detectó un «error» que pondría en duda si se usó el kit correcto en la vía del accidente de Adamuz. La empresa que supervisó la soldadura del carril roto en Adamuz emitió el pasado 29 de enero un documento de dos páginas en el que modificaba sustancialmente el parte de esa actuación. El cambio, explicaba el inspector de soldaduras E.J.H.R. de la empresa Ayesa Ingeniería y Arquitectura, se originó en un «error» cometido por el técnico soldador que realizó la unión del carril viejo con el carril nuevo en el punto en el

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La asociación se va a personar como acusación popular en el marco de una reclamación penal

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El informe de la Benemérita también apunta a una posible falta de prevención, falta de mantenimiento o el uso de materiales inadecuados en la obra.

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La histórica locomotora que recorre las Highlands escocesas afronta su momento más crítico: la empresa operadora acumula una deuda insostenible y el servicio podría desaparecer tras más de dos décadas de viajes mágicos

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La falta de inversión en mantenimiento se extiende por toda España, llevando a asociaciones de vecinos a reclamar una acción urgente.

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"Un total de 13 bateos para arreglar el balasto de las vías de la zona de Adamuz solo puede tener una explicación. Y es que conocían el estado de deterioro y los problemas que generaba ese balasto"

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"Que el coche 6 fuese el primero descarrilado de la composición es compatible con que el carril se estuviese volcando", apunta El organismo adscrito al ministerio de Transportes asegura en un primer informe preliminar que con la información recabada "se puede plantear la hipótesis de que la fractura del carril se produjo con anterioridad al paso del tren Iryo siniestrado y por lo tanto al descarrilamiento". Y sitúa la fractura en "una soldadura" entre dos partes del carril. La inspección del tren Iryo, confirma haber detectado muescas con un

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El sindicato de maquinistas, Semaf, ha anunciado que se ha personado como acusación popular en los procesos penales abiertos por los accidentes mortales de Adamuz y Gelida. El sindicato ha tomado la decisión de dar un paso hacia delante: "Nuestro objetivo es exigir responsabilidades penales", aseguran.

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El ministro de Transportes descarta casi por completo que el responsable del accidente de Córdoba fuera el tren de Iryo y afirma que si fue por un defecto en el carril no se pudo detectar en ninguna de las inspecciones. A medida que la investigación del accidente de Adamuz avanza, un fallo en la vía se confirma como el origen más probable de la tragedia. El propio ministro de Transportes, Óscar Puente, admitió el miércoles que es una posibilidad «innegable» que la causa estuviera en una posible deficiencia en esta infraestructura en forma de ..

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