#2 El Gobierno da a la obra pública de Cerdán la mayor subvención directa de la legislatura, ocho veces más que la segunda

Siyo — Mon, 07 Jul 2025 05:12:28 +0000

Sánchez DIMISIÓN!

» autor: Siyo

#1 El Gobierno da a la obra pública de Cerdán la mayor subvención directa de la legislatura, ocho veces más que la segunda

--1904-- — Mon, 07 Jul 2025 05:08:50 +0000

A falta de Ley de Presupuestos, el Gobierno recurre a decretos para conceder subvenciones directas a proyectos u obras que son oficialmente de «interés público excepcional», pero que desprenden fuerte aroma a uso arbitrario del poder. Se reparten de manera discrecional por distintos ministerios y siempre con el permiso previo e imprescindible de la vicepresidenta primera del Gobierno y confirmada vicesecretaria general del PSOE, María Jesús Montero.

Según ha podido comprobar este diario de cuantos decretos se han publicado en el BOE por parte de los Ministerios de Transportes y Transición Ecológica para obras públicas, el de mayor dotación ha sido el que pidió personalmente el ya encarcelado ex secretario de Organización del PSOE, Santos Cerdán.

Se trata del 1088/2024 de 22 de octubre firmado por el ministro Óscar Puente -con el mencionado aval clave de Montero- para financiar el llamado «desdoblamiento de los túneles de Belate y Almandoz» en Navarra. Es el mayor concedido a una comunidad autónoma en lo que va de legislatura para abordar una infraestructura, pese a que tiene régimen foral y financiación propia.

El decreto, dotado con hasta 40 millones, es la ayuda clave que permitió al Gobierno de la socialista María Chivite lanzar un concurso público que terminó ganando -con serias irregularidades- la oferta conjunta de Acciona, Osés y Servinabar. Esta última es la empresa que, según la UCO, controla Cerdán. Él mismo testificó el pasado lunes que firmó el acuerdo de compra del 45% de las acciones con el propietario Antxon Alonso, pero que después se arrepintió.

Alonso tendrá que explicar este lunes en el Supremo, porque no rompió ese acuerdo si fuera cierto que Cerdán así se lo pidió. En todo caso, la UCO sostiene que Cerdán manejaba Servinabar.

Chivite ha admitido que sin la subvención estatal no podía afrontar esa obra y que le pidió a Cerdán que apoyara para conseguirla en el Gobierno central, pero sin saber ella -eso dice ella- que el dirigente socialista estaba detrás de la alianza adjudicataria.

De todas las obras públicas necesarias en España, ninguna otra ha merecido un decreto específico con tanto dinero desde que Sánchez logró la investidura en noviembre de 2023. La siguiente subvención en importancia para una obra determinada es de 5,2 millones. Se trata de la financiación de «obras de seguridad minera y clausura en el emplazamiento minero abandonado denominado El Terronal» en Asturias. aprobado el 28 de mayo de 2024 por la entonces vicepresidenta Teresa Ribera (y Montero).

También se acerca a los cinco millones la subvención directa del Ministerio de Transportes al acceso a la M-50 del Ayuntamiento de Rivas-Vaciamadrid, gobernado en coalición por IU y PSOE. Asímismo, el Ministerio de Puente otorgó un millón por decreto al Ayuntamiento de Errentería, que dirige EH Bildu, para un «aparcamiento disuasorio». Otro tanto fue para «reverdecimiento urbano» de Sant Feliu de Llobregat, gobernado por el PSC.

Las muy justificadas ayudas por la DANA van por otra vía al margen de estos extraños decretos permitidos teóricamente con cuentagotas en el régimen general de subvenciones. De ellos hay múltiples ejemplos para conceptos distintos de las obras públicas como son los descuentos en el transporte interurbano en diversas localidades, la financiación de pérdidas de potabilizadoras en Canarias o a la asociación de padres de la escuela infantil del Ministerio de Transportes. Sobre todas éstas destacan los 201 millones aprobados el pasado noviembrepara la Generalitat de Cataluña para la «mejora de calidad» del servicio de cercanías. Fue un exigencia de los socios independentistas.

No es fácil encontrar decretos directos para territorios gobernados por el PP. Fuentes de la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid aseguran por ejemplo que no han recibido cifra alguna para obras. Sólo dicen contar con una subvención del Ministerio de Vivienda para el realojamiento de personas de Cañada Real. Fueron 8,3 millones.

En cuanto a la que interesaba a Cerdán y en cuya negociación intervino él mismo, como publicó este diario, -aunque el Gobierno navarro le ha borrado de la foto- Transportes la defiende con una memoria justificativa. La explica como una medida «excepcional» por «suficientes razones de interés público». En particular, la necesidad de adaptar los túneles a las normas de seguridad de la UE. Así es, pero ¿no hay más obras urgentes que requieran el mismo o más esfuerzo?

Puente alega que él lo que hizo fue mantener la misma ayuda que ya concedió su antecesora, Raquel Sánchez, en julio de 2023 y que no se pudo ejecutar por el largo proceso de investidura. El Estado ha empezado a transferir dinero, pese a las irregularidades de la adjudicación. Sobre esto, el Ministerio dice que «la licitación y adjudicación de las obras del nuevo túnel de Belate son un asunto de competencia de la Comunidad de Navarra». Pero paga el contribuyente estatal y por decisión discrecional.

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