Un informe iRAP advierte de que el 12% de la red registra peligro alto o muy alto y constata, por primera vez en 15 años, un repunte del riesgo en autovías y autopistas. Un total de 3.122 kilómetros de la red de carreteras del Estado presentan un riesgo elevado o muy elevado de accidente grave o mortal. La cifra equivale al 11,8% del conjunto analizado, según la 22ª edición del estudio iRAP, que evalúa el mapa de riesgo. Elaborado a partir del análisis de 26.470 kilómetros distribuidos en 3.595 tramos, el 53,4% del tráfico nacional se produjer

Los españoles pagan el caos del Gobierno de Pedro Sánchez: ir por una carretera en mal estado aumenta un 12% el consumo de combustible. Los españoles pagan el caos del Gobierno de Pedro Sánchez y ya pagan más en combustible por el mal estado de las carreteras. La mala conservación de la red afecta también al ya maltrecho bolsillo de los conductores: circular por una carretera en mal estado incrementa hasta un 12% el consumo de combustible. Un gasto al que habría que sumar el impacto negativo que puede tener en otras partes del vehículo, afectan

Dvuelta, la asociación de defensa de los automovilistas, denuncia el alarmante deterioro de las carreteras, exige al Gobierno y la DGT un plan inmediato para arreglarlas y pone a disposición de los conductores, de manera gratuita, un modelo de reclamación patrimonial por los daños que causen. La asociación de defensa de los automovilistas ha decidido actuar ante “el alarmante deterioro de la red viaria española y ante la absoluta inacción de los entes gubernamentales encargados de su mantenimiento” y ha decidido hoy denunciar la situación real

La enseña había sido retirada en dos ocasiones anteriores por los desperfectos causados por el temporal en Madrid. Colón se queda sin bandera hasta que finalice el temporal de lluvias y fuertes vientos. Todo estaba preparado este miércoles para que el Ejército de Tierra protagonizara el acto de izado de bandera en la plaza de Colón de Madrid. La enseña nacional había tenido que ser retirada por los desperfectos que el temporal había causado en ella y este 18 de febrero era la fecha elegida para que volviera a ser izada.

El estado recauda más de 20.000 millones de euros anuales solo en carburantes. El 52% de las carreteras de nuestro país presenta graves deficiencias. 54.373 kilómetros necesitan actuaciones.Conclusiones del último estudio de la Asociación Española de la Carretera. Una situación preocupante, por la repercusión que puede tener sobre la seguridad vial y que tiene consecuencias negativas para el bolsillo de los conductores.Falta de mantenimiento se ha ido acumulando Para solventar el deterioro se necesitarían 13.000 millones de euros.

Los transportistas han advertido a Puente por vía urgente que el estado de las carreteras supone un "altísimo riesgo"Los profesionales han advertido que harán responsable a su Ministerio "del daño material y personal" que se pueda ocasionar. La Organización de Transportistas Plataforma Nacional Para la Defensa del Sector del Transporte ha trasladado al ministro Óscar Puente por vía urgente que el estado de las carreteras, en general, supone para los conductores un «altísimo riesgo»: «Es de extrema preocupación, «existen socavones, grietas y ond

CSIF ha reclamado una reunión urgente con la ministra para la Transición Ecológica Sara Aagesen, para abordar la situación crítica que atraviesan las infraestructuras hidráulicas estatales y las condiciones laborales de los empleados públicos que garantizan la seguridad del agua en España CSIF advierte de la necesidad de refuerzos estructurales urgentes y de mantenimiento en las presas. Además, el Ministerio no ha ofrecido ninguna explicación sobre los informes de seguridad realizados en 2025.

Las copiosas lluvias se suman al mal estado de la vía y causan hundimientos en el tramo leridano. Numerosos desprendimientos en la red viaria y carreteras con cadenas en otro día de temporal.Los hundimientos de la calzada en la autovía A-2, entre Cervera y Ribera d’Ondara, causaron importantes retenciones y daños en vehículos, resultando en pinchazos. El tráfico fue afectado en ambos sentidos, con un carril cerrado y colas considerables durante horas. Además, otros problemas viales ocurrieron en el Pirineo

Cientos de conductores sufren reventones, sobre todo en la A4, por la multiplicación de baches en una red que se deteriora todavía más con las sucesivas borrascas. Mientras, Transportes piensa adjudicar los nuevos proyectos mediante subastas que benefician las ofertas más baratas. Hasta 25 reventones de ruedas en una sola noche y cientos en más de una semana. Es el precio que se ha cobrado la autovía A4 -que comunica Madrid con Sevilla- a su paso por la provincia de Jaén, con un tramo convertido en una ratonera con grandes baches y socavones qu

Esa vigilancia seguirá mientras duren las incidencias en la red catalana. Los observadores cruzan la vía cada vez que pasa un tren para ver si se han producido movimientos. Tiene a más de medio centenar de trabajadores dedicados a vigilar las 24 horas del día los muros de varias líneas ferroviarias de Rodalies. Una cifra confirmada este jueves por la propia compañía. Adif gasta mensualmente más de 100.000 euros en salarios para contar con 50 vigilantes que supervisan los muros de las líneas ferroviarias de Rodalies.

La producción de mezclas bituminosas está un 40% por debajo de la cantidad necesaria. España invierte poco y mal en el mantenimiento de sus carreteras. Según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas. Juan José Potti, ha asegurado hoy que España necesitaría producir entre 30 y 32 millones de toneladas de mezclas para tener la red en buen estado, lo que supondría incrementar la producción actual un 40%. Ademas, produce mayoritariamente mezclas destinadas a actuaciones superficiales. más de la mitad de las carretera

El PP reclama a Bruselas que aclare si el Gobierno español informó a la entidad que hoy preside Nadia Calviño del deterioro de la línea Madrid-Sevilla antes del préstamo del BEI y del accidente de Adamuz con 46 muertos. El propio BEI concedió ese año un préstamo de 90 millones de euros a Adif Alta Velocidad para renovar esta infraestructura, en servicio desde 1992 y considerada crítica en la red española. A esta operación se suman los 111,6 millones de euros aprobados posteriormente por la Comisión Europea para modernizar la misma línea,

Lejos de arreglarse, la malla acumula nuevas incidencias que ya afectan a más de 10.000 kilómetros de vías. La red ferroviaria española continúa acumulando restricciones de velocidad sin dar señales de alivio. La última relación semanal de limitaciones temporales, que entrará en vigor este lunes 9 de febrero recoge un total de 985 restricciones, 48 más que la semana anterior. Lejos de arreglarse, en solo siete días, la malla ferroviaria ha visto subir el número de limitaciones que afectan tanto a grandes corredores como a líneas convencionales

Galicia continúa este sábado con importantes afecciones en el servicio ferroviario que mantienen a Vigo y a buena parte de la provincia de Pontevedra sin conexión. Adif ha autorizado la reapertura de las líneas tras la mejora de las condiciones meteorológicas, pero Renfe no ha precisado cuándo se recuperará la normalidad. La suspensión se justificó inicialmente por el riesgo de inundaciones y desprendimientos, pero Renfe no habilitó transporte alternativo en Media Distancia, lo que ha generado un amplio malestar Xunta de Galicia tuvo que activa

El accidente de Adamuz, además de arrebatar 46 vidas, dejar decenas de heridos y abrir un intenso debate sobre la salud ferroviaria de España, ha trastocado los planes de cientos de ciudadanos que, bien por trabajo bien por ocio, han tenido que seguir desplazándose entre Madrid y Andalucía sin trenes. De ahí que, estos días, no sea extraño encontrar taxis de ciudades como Granada circulando por la capital. Coger un taxi para suplir los cortes de líneas ferroviarias parece haber cuajado en otros ciudadanos, que compartiendo gastos han encontrado

A los fallos estructurales por la falta de mantenimiento se une la falta de planes de emergencia en una mayoría de las presas españolas. Según los informes de expertos, y más concretamente la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y de la Ingeniería Civil, al menos 143 presas en España tienen actualmente su "seguridad hidráulica comprometida". Esto implicaría que, ante lluvias extremas, como las que estamos sufriendo en 2025 y 2026, las infraestructuras podrían no responder como deberían si se hubiera invertido adecuadamente en

Miles de toneladas de mercancías se acumulan en el puerto de Barcelona. Una empresa de Martorell, con más de 300 trabajadores, está a punto de detener su producción por la falta de material. La crisis en la red de Rodalies está afectando al tráfico de mercancías. Un bloqueo en la circulación que se alarga ya casi dos semanas. Las mercancías que están llegando al puerto de Barcelona están paralizadas allí. El túnel de Rubí, que conecta el puerto catalán con Europa, sigue cerrado, mientras que el tramo de Gelida, que conecta con el sur de la pen