Jorge Ortega, experto en seguridad vial y prevención de la Fundación Mapfre, se refiere a las muertes en tractores como la «siniestralidad muda». Al año se producen una media de 6,87 fallecidos por cada 100.000 tractores frente a los 2,61 muertos registrados por cada 100.000 turismos, lo que conlleva más del doble. Suponen 88 víctimas mortales de media cada año, a un ritmo de siete al mes.

Todos estos datos se conocen gracias al estudio de la Fundación Mapfre Siniestralidad, mortalidad agrícola, vuelcos de tractores e incendios en cosechadoras

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Tres fallecidos desde el fin de semana de entre 61 y 81 años por sendos accidentes cuando trabajaban en el campo con un tractor

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El Parlamento gallego ha aprobado una proposición no de ley para pedir a la Xunta que se dirija al Gobierno para solicitar medidas dirigidas para reducir la siniestralidad asociada al vuelco de los tractores agrícolas, con el que se asocian el 60% de las muertes en tractores. Para ello, la proposición impulsada por el PP con el respaldo del PSdeG y Democracia Ourensana, reclama una modernización del parque de tractores agrícolas mediante “ayudas y subvenciones para la renovación” de estos vehículos. También piden campañas de sensibilización

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La provincia alcanza casi los 19.000 vehículos tras tres campañas de aumentos anuales, que suponen el doble que la media de la última década. Las cosechadoras sobrepasan las 2.000

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Esto ha pasado esta mañana. Diego Conesa Guerrero, líder de la tractorada minoritaria y manipulada que bloquea el Puerto de la Cadena en Murcia, ha irrumpido violentamente en nuestra rueda de prensa. No quería que los medios vieran la foto en la que probamos su relación con Vox

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La marca de maquinaria agrícola lidera un cambio en el sector hacia la computarización. ¿El problema? Muchos agricultores creen que les están dejando atrás. Los agricultores han visto cómo su capacidad de reparación y control sobre sus máquinas ha ido mermando. La marca favorita de muchos de los labriegos occidentales se ha vuelto un enemigo que se ha amparado en la tecnología para restarles poder sobre sus productos.

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En la ilustración que abre el post se puede ver uno de estos tractores empujando a un 737. Se trata de los Goldhofer que utilizamos en el aeropuerto de Zurich. Son vehículos relativamente pequeños y sin embargo, empujan un avión de 45.000 kg como si nada. ¿Cómo es posible?. Estos tractores aunque no lo parezcan pesan en realidad como un 737 o a veces más. Un tractor típico para aviones de grandes dimensiones suele pesar unas 54 toneladas y en ocasiones utilizan un lastre adicional. Las ruedas son especiales...

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