Pato Bonato da sus motivos para nunca visitar la India.

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Ésta es una pregunta que nos hacéis muchas veces. ¿Por qué un coche pequeño diésel que gasta apenas 4 litros no puede entrar en las zonas de bajas emisiones (ZBE) y sí, en cambio, pueden hacerlo coches muy potentes que gastan cuatro veces más? En este vídeo os explicamos los motivos que tienen que ver con las normativas Euro de emisiones.

La respuesta es que, dejando de lado las emisiones de CO2 (gas no considerado contaminante), el Clio diesel emite 10 veces más partículas y NOx que el Ferrari, el cual se ha fabricado bajo una normativa mucho más estricta, y es esto lo que penaliza al viejo coche de Renault (y a cualquiera de la misma época), para poder entrar en las ZBE.

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Uno de los principales expertos en contaminación atmosférica del Reino Unido ha advertido de que el fuerte aumento de la quema de madera en las zonas urbanas podría estar provocando una contaminación perjudicial para un mayor número de personas y desplazando el patrón de contaminación de las zonas más pobres a las más ricas En la actualidad, la vigilancia de la contaminación atmosférica se centra en las carreteras más transitadas, que han sido los principales focos de partículas finas (conocidas como PM2,5) y otros contaminantes atmosféricos,

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Make Sunsets ya está intentando obtener ingresos de la geoingeniería, una maniobra que probablemente provoque críticas generalizadas. La startup afirma que ha lanzado globos meteorológicos que pueden haber liberado partículas reflectantes de azufre en la estratosfera, cruzando potencialmente una controvertida barrera en el campo de la geoingeniería solar. La geoingeniería se refiere a los esfuerzos deliberados para manipular el clima reflejando más luz solar hacia el espacio, imitando un proceso natural que se produce tras las grandes erupcione

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Hace décadas lo habitual en una ciudad industrial como Bilbao era ver el cielo gris por el clima, nubes de humo oscuro por las fábricas en el centro de la ciudad, y agua turbia en la ría. Escenas de contaminación ambiental que son cada vez más pasado que presente si bien sus efectos seguirían incluso hoy, y en un ámbito insospechado: afectando a las habilidades intelectuales de sus habitantes, según varios estudios científicos.

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Globalmente, ha reducido un 22% las emisiones, pero debe hacer políticas más ambiciosas para alcanzar la meta del Acuerdo de París, que le exige un recorte del 40% para el 2030.

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Un informe publicado en la célebre revista académica de temas médicos The Lancet, editada por la conocida editorial científica Elsevier, detalla los efectos perjudiciales de la contaminación sobre la salud global. Se trata del primer análisis global del impacto de la polución (en el aire, en el agua, en el suelo, en la actividad laboral) además de explorar los costes económicos y la injustica social de la contaminación. Y las conclusiones son inquietantes,si bien el informe también expone soluciones con las que es factible resolver el problema.

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De aquí a 2050, la contaminación atmosférica podría ocasionar la muerte prematura de más de seis millones y medio de personas en el mundo, de no poner remedio a la polución. Para tratar de hacerlo, un equipo investigador belga ha ideado un pequeño aparato que purifica el aire y, al mismo tiempo, produce y almacena hidrógeno. Para ello, el sistema solo necesita energía solar y, claro, polución, cuanta más mejor.

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