Tánger Med se consolida como el tercer puerto mundial en rendimiento de contenedores (CPPI 2025), superando a puertos españoles y a importantes enclaves europeos y asiáticos gracias a su eficiencia operativa y ubicación estratégica. El CPPI que evalúa más de 400 instalaciones portuarias a nivel global, destaca el excepcional rendimiento operativo de Tánger Med. Los criterios de evaluación incluyen factores cruciales como los tiempos de atraque de los buques, la velocidad de las operaciones de carga y descarga, el nivel de digitalización y el gr

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El Hospital Español de Tánger, construido en 1950 para atender a ciudadanos españoles, atiende actualmente a diez ancianos. El Ministerio de Asuntos Exteriores acaba de invertir 2,6 millones de euros en el centro en obras adjudicadas sin concurso público. El Ministerio de Asuntos Exteriores destinará 2,6 millones de euros a la demolición del ala sur del Hospital Español de Tánger y a medidas de seguridad. Después de encargar un informe arquitectónico cuyo contenido se desconoce, el Gobierno ha adjudicado sin publicidad las obras, al considerar

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La naviera danesa elimina de su ruta entre EEUU y Oriente el muelle gaditano y opta por el marroquí, donde no debe pagar la nueva tasa de emisiones de la UE. "Una vez se desvían, es muy difícil recuperarlas", admiten en Algeciras

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El desvío por el cabo de Buena Esperanza dispara la necesidad de derechos de emisión y aumenta el coste por contaminación de la Unión Europea en unos 160.000 euros por cada barco. El aumento de emisiones por barco castiga a puertos como el de Algeciras que, como el resto de Europa, tiene que cobrar derechos de emisión a diferencia de su 'rival' del otro lado del estrecho, Tánger. La 'multa verde'. El crecimiento de TangerMed está siendo "espectacular". Algeciras comenzó a descender en contenedores totales movidos en el puerto

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La segunda naviera del mundo asegura que es el momento de aumentar la conectividad entre Marruecos y Europa mientras asegura que para ello utilizará el camión mientras cruza España. La decisión le aleja del Puerto de Valencia y del pago de los Emissions Trading System (ETS), un sistema que obliga a las navieras que desembarcan mercancías en Europa a pagar en función de las millas que han navegado contaminando con sus emisiones de CO2.

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La reportera de EL ESPAÑOL se adentra en cuatro barrios de Tánger donde se concentra el mayor número de migrantes en Marruecos. Pasa tres días comiendo y durmiendo con ellos y entra en contacto con las personas que dirigen el negocio. El ‘Tour Operator’ de miles de inmigrantes africanos: avión hasta Casablanca, luego a Tánger en taxi y en patera hasta Tarifa

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¿Es posible unir Madrid con Tánger en tan solo una hora? Con esta atrevida propuesta un proyecto español ha conseguido avanzar hasta la semifinal de la competición 'Hyperloop One Global Challenge'. La idea, que además es la única que pretende unir dos continentes, ha logrado ser una de las 35 semifinalistas entre los más de 2.600 proyectos presentados en un principio.

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